| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内外研究评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方案 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第18-20页 |
| 第2章 相关概念与理论基础 | 第20-28页 |
| 2.1 相关概念 | 第20-25页 |
| 2.1.1 城市轨道交通 | 第20-23页 |
| 2.1.2 社会效益 | 第23-24页 |
| 2.1.3 项目评估 | 第24-25页 |
| 2.2 理论基础 | 第25-28页 |
| 2.2.1 使用价值和非使用价值 | 第25页 |
| 2.2.2 效用理论 | 第25-26页 |
| 2.2.3 消费者剩余理论 | 第26-27页 |
| 2.2.4 最大支付意愿(WTP)和最小补偿意愿(WTA) | 第27-28页 |
| 第3章 昆明市城市轨道交通社会效益评估基础 | 第28-44页 |
| 3.1 昆明市轨道交通发展概况 | 第28-33页 |
| 3.1.1 昆明市轨道交通建设成果 | 第28-31页 |
| 3.1.2 昆明市轨道交通建设存在的问题及原因 | 第31-33页 |
| 3.2 方法选择 | 第33-44页 |
| 3.2.1 层次分析法 | 第33-36页 |
| 3.2.2 熵值法 | 第36-37页 |
| 3.2.3 模糊综合评价法 | 第37-39页 |
| 3.2.4 灰色关联分析法 | 第39-40页 |
| 3.2.5 条件价值评估法 | 第40-41页 |
| 3.2.6 各种评价方法比较及选择 | 第41-44页 |
| 第4章 基于CVM方法的昆明城市轨道交通社会效益评估 | 第44-60页 |
| 4.1 调查问卷设计 | 第44页 |
| 4.2 调查过程和调查基本情况统计 | 第44-49页 |
| 4.2.1 调查过程介绍 | 第44页 |
| 4.2.2 被调查对象基本情况 | 第44-47页 |
| 4.2.3 被调查对象支付意愿情况统计 | 第47-49页 |
| 4.3 调查问卷分析 | 第49-57页 |
| 4.3.1 变量定义及赋值 | 第49-52页 |
| 4.3.2 计算回归系数 | 第52-57页 |
| 4.3.3 计算结果 | 第57页 |
| 4.4 昆明城市轨道交通社会效益评估 | 第57-60页 |
| 4.4.1 计算结果分析 | 第57页 |
| 4.4.2 对调查问卷显示支付意愿不确定的人群进行支付概率预测 | 第57-59页 |
| 4.4.3 昆明城市轨道交通社会效益预测 | 第59-60页 |
| 第5章 昆明市城市轨道交通发展分析 | 第60-65页 |
| 5.1 昆明市城市轨道交通发展战略目标 | 第60页 |
| 5.2 昆明市城市轨道交通发展前景分析 | 第60-62页 |
| 5.2.1 初级发展阶段前景分析 | 第60-62页 |
| 5.2.2 成熟稳定阶段前景预测 | 第62页 |
| 5.3 昆明市城市轨道交通发展对策和建议 | 第62-65页 |
| 5.3.1 提升城市轨道交通对城市公共交通系统建设的影响力 | 第62-63页 |
| 5.3.2 提升城市轨道交通对城市环境改善的影响力 | 第63页 |
| 5.3.3 提升城市轨道交通对城市经济发展的影响力 | 第63页 |
| 5.3.4 提升城市轨道交通对城市文化发展的影响力 | 第63-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A | 第69-71页 |
| 附录B | 第71-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
