| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 基本内容与结构 | 第13-15页 |
| 1.5 研究思路及方法 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 营口港船货代公司内贸集装箱业务现有流程分析 | 第17-26页 |
| 2.1 营口港船货代公司简介 | 第17-18页 |
| 2.2 营口港船货代公司业务流程描述 | 第18-22页 |
| 2.3 营口港船货代公司现有业务流程中存在的问题 | 第22-26页 |
| 2.3.1 公司营运成本过高 | 第22-23页 |
| 2.3.2 协议车队服务质量差 | 第23-24页 |
| 2.3.3 业务部门工作效率低 | 第24-26页 |
| 第3章 营口港船货代公司内贸集装箱业务流程再造设计 | 第26-49页 |
| 3.1 优化目标和优化原则 | 第26页 |
| 3.1.1 营口港船货代公司内贸集装箱业务流程优化目标 | 第26页 |
| 3.1.2 营口港船货代公司内贸集装箱业务流程优化原则 | 第26页 |
| 3.2 承运商选择流程再造 | 第26-30页 |
| 3.2.1 对航次租船运输方式运用活动成本分析法比较 | 第27-28页 |
| 3.2.2 对船舶期租运输方式运用活动成本分析法比较 | 第28-30页 |
| 3.2.3 不同业务运输方式的比较 | 第30页 |
| 3.3 协议车队选择流程再造 | 第30-34页 |
| 3.3.1 协议车队的选择 | 第31页 |
| 3.3.2 协议车队的监控 | 第31-32页 |
| 3.3.3 协议车队的评判考核 | 第32-34页 |
| 3.4 业务操作业务流程再造 | 第34-49页 |
| 3.4.1 业务部门职能的优化 | 第35页 |
| 3.4.2 业务部门业务流程的优化方案 | 第35-44页 |
| 3.4.3 上海海通别克GL8物流项目操作流程再造 | 第44-49页 |
| 第4章 落实营口港船货代公司业务流程再造方案的保障措施 | 第49-52页 |
| 4.1 内贸集装箱运输业务进行事前成本分析测算 | 第49页 |
| 4.2 对协议车队建立有效的评定机制 | 第49-51页 |
| 4.2.1 每月召集协议车队开协调会 | 第50页 |
| 4.2.2 定期走访协议车队 | 第50页 |
| 4.2.3 形成对协议车队半年培训机制 | 第50页 |
| 4.2.4 实行对协议车队考核淘汰制度 | 第50-51页 |
| 4.3 建立对各部门及员工绩效考核机制 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
