增设钢悬臂梁加宽混凝土箱梁技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 公路桥梁加宽改造的意义和现状 | 第10-11页 |
| 1.2 现有桥梁的加宽方法 | 第11-15页 |
| 1.2.1 修建复桥加宽法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 增设悬挑梁加宽法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 增设边梁或边拱肋加宽法 | 第13-14页 |
| 1.2.4 增设主梁或拱肋加宽法 | 第14页 |
| 1.2.5 斜撑杆加宽法 | 第14页 |
| 1.2.6 桥梁加宽方法总结 | 第14-15页 |
| 1.3 桥梁下部结构加固改造的方法 | 第15-16页 |
| 1.4 桥梁加宽改造设计要点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 桥梁加宽改造的基本要求 | 第16-17页 |
| 1.4.2 加宽、加固改造应注意的问题 | 第17-18页 |
| 1.5 本文工程背景以及加宽方案介绍 | 第18-19页 |
| 1.5.1 工程背景 | 第18页 |
| 1.5.2 加宽方案介绍 | 第18-19页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 1.6.1 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.6.2 拓宽后桥梁横向受力性能的研究 | 第20-21页 |
| 2 拓宽加固方案的优化设计 | 第21-44页 |
| 2.1 有限元在桥梁中的应用 | 第21-23页 |
| 2.1.1 建模方法 | 第21-22页 |
| 2.1.2 分析步骤 | 第22-23页 |
| 2.2 加宽方案概述 | 第23-24页 |
| 2.2.1 方案一 | 第23-24页 |
| 2.2.2 方案二 | 第24页 |
| 2.3 两种加宽方案建模计算 | 第24-33页 |
| 2.3.1 方案满足设计要求条件 | 第25页 |
| 2.3.2 方案一模型计算 | 第25-29页 |
| 2.3.3 方案二建模计算 | 第29-32页 |
| 2.3.4 两种方案比较及优化 | 第32-33页 |
| 2.4 方案三建模与计算 | 第33-37页 |
| 2.4.1 方案三概述 | 第33页 |
| 2.4.2 方案三建模计算 | 第33-37页 |
| 2.5 方案四建模与计算 | 第37-42页 |
| 2.5.1 方案四概述 | 第37-38页 |
| 2.5.2 方案四建模计算 | 第38-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 3 钢悬臂梁纵向位置优化设计 | 第44-52页 |
| 3.1 钢悬臂梁纵向布置 | 第44-45页 |
| 3.2 方案五 | 第45-51页 |
| 3.2.1 方案五概述 | 第45-46页 |
| 3.2.2 方案五建模计算 | 第46-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 钢悬臂梁的受力分析 | 第52-66页 |
| 4.1 正交异性板的受力分析 | 第52-56页 |
| 4.1.1 正交异性桥面板的计算理论 | 第52页 |
| 4.1.2 正交异性桥面板的计算 | 第52-53页 |
| 4.1.3 方案四正交异性板的计算 | 第53-56页 |
| 4.1.4 方案五正交异性板的计算 | 第56页 |
| 4.2 钢悬臂梁的受力分析 | 第56-61页 |
| 4.2.1 钢悬臂梁底板的计算 | 第56-57页 |
| 4.2.2 钢悬臂梁的腹板计算 | 第57-58页 |
| 4.2.3 钢悬臂梁的锚固板计算 | 第58-60页 |
| 4.2.4 钢悬臂梁的位移计算 | 第60页 |
| 4.2.5 方案五钢悬臂梁的计算 | 第60-61页 |
| 4.3 钢悬臂梁与混凝土的连接方式 | 第61-63页 |
| 4.3.1 连接形式 | 第61-62页 |
| 4.3.2 钢悬臂梁与混凝土的连接 | 第62-63页 |
| 4.4 钢悬臂梁的疲劳计算 | 第63-65页 |
| 4.4.1 钢悬臂梁的疲劳计算 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论及展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
