| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文选题的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外相关研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内产业组织研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第19-25页 |
| ·市场结构 | 第19-22页 |
| ·市场集中度 | 第19-20页 |
| ·产品差异化 | 第20-21页 |
| ·进入壁垒 | 第21-22页 |
| ·企业行为 | 第22页 |
| ·价格行为 | 第22页 |
| ·产品策略 | 第22页 |
| ·兼并重组行为 | 第22页 |
| ·市场绩效 | 第22-25页 |
| ·资源配置效率 | 第23页 |
| ·技术进步程度 | 第23-25页 |
| 第三章 汽车产业组织结构现状分析 | 第25-47页 |
| ·政府行为分析 | 第25-29页 |
| ·汽车产业政策分析 | 第26-28页 |
| ·配套措施及执行分析 | 第28-29页 |
| ·市场结构分析 | 第29-36页 |
| ·规模经济分析 | 第29-31页 |
| ·市场集中度分析 | 第31-33页 |
| ·进入、退出壁垒分析 | 第33-34页 |
| ·产品差异化分析 | 第34-36页 |
| ·企业行为分析 | 第36-41页 |
| ·价格行为 | 第36-38页 |
| ·产品策略 | 第38-39页 |
| ·兼并重组行为 | 第39-41页 |
| ·市场绩效分析 | 第41-43页 |
| ·生产相对效率 | 第41-42页 |
| ·产业的利润水平 | 第42-43页 |
| ·中国汽车产业组织结构存在问题的原因分析 | 第43-47页 |
| ·计划经济思维的历史原因 | 第43页 |
| ·产业政策的不完善 | 第43-47页 |
| 第四章 中国汽车产业组织结构评价 | 第47-55页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第47-48页 |
| ·评价指标体系构建的目的 | 第47页 |
| ·评价指标体系构建的原则 | 第47-48页 |
| ·评价方法的选取 | 第48页 |
| ·中国汽车产业组织结构评价模型的建立 | 第48-50页 |
| ·评价方法简介 | 第48页 |
| ·评价指标的选择 | 第48-50页 |
| ·建立递阶层次结构模型 | 第50页 |
| ·实证分析 | 第50-55页 |
| ·判断矩阵求解及一致性检验 | 第50-52页 |
| ·中国汽车产业组织结构评价模型层次总权值确定 | 第52-55页 |
| 第五章 中国汽车产业组织结构优化路径 | 第55-59页 |
| ·加大产业重组力度,推进产业整体做大做强 | 第55-56页 |
| ·推进整、零分离,以信息化、电气化为导向提升专业化水平 | 第56页 |
| ·通过模块化生产改变传统汽车产业发展模式 | 第56-57页 |
| ·完善政策、深化改革,为优化产业结构提供体制保障 | 第57-59页 |
| 第六章 结论及展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第65-67页 |
| 作者和导师简介 | 第67-68页 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第68-69页 |