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基于心理安全的长春市高架桥下部空间设计研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第12-23页
    1.1 课题研究的背景第12-14页
        1.1.1 研究的缘起第12-13页
        1.1.2 心理安全的研究背景第13-14页
    1.2 课题研究的目的和意义第14-16页
        1.2.1 研究的目的第14-15页
        1.2.2 研究的意义第15-16页
    1.3 国内外研究现状第16-20页
        1.3.1 国内研究现状第16-18页
        1.3.2 国外研究现状第18-20页
    1.4 研究的主要内容和方法第20-22页
        1.4.1 研究的主要内容第20-21页
        1.4.2 研究的主要方法第21-22页
    1.5 论文的研究框架第22-23页
第2章 课题研究的相关理论基础第23-37页
    2.1 相关概念界定第23-25页
        2.1.1 高架桥下部空间第23-24页
        2.1.2 心理安全第24-25页
    2.2 课题研究的相关理论第25-30页
        2.2.1 环境应激理论第25-26页
        2.2.2 环境感知理论第26-28页
        2.2.3 防卫安全理论第28-30页
    2.3 高架桥下部空间心理安全的体现方式第30-36页
        2.3.1 安全感第30-31页
        2.3.2 拥挤感第31-32页
        2.3.3 领域性第32-34页
        2.3.4 可识别性第34-36页
    2.4 本章小结第36-37页
第3章 基于心理安全的长春市高架桥下部空间环境现状第37-64页
    3.1 高架桥下部空间分类及现状调研选点第37-44页
        3.1.1 点状交汇型空间第39-40页
        3.1.2 线状延伸型空间第40-42页
        3.1.3 复合型空间第42-44页
    3.2 高架桥点状交汇型空间心理安全现状第44-47页
        3.2.1 影响安全感的现状第45页
        3.2.2 影响拥挤感的现状第45-46页
        3.2.3 影响领域性的现状第46页
        3.2.4 影响可识别性的现状第46-47页
    3.3 高架桥线状延伸型空间心理安全现状第47-52页
        3.3.1 影响安全感的现状第48-49页
        3.3.2 影响拥挤感的现状第49-50页
        3.3.3 影响领域性的现状第50-51页
        3.3.4 影响可识别性的现状第51-52页
    3.4 高架桥复合型空间心理安全现状第52-60页
        3.4.1 影响安全感的现状第53-55页
        3.4.2 影响拥挤感的现状第55-57页
        3.4.3 影响领域性的现状第57-58页
        3.4.4 影响可识别性的现状第58-60页
    3.5 高架桥下部空间心理安全现状总结第60-63页
    3.6 本章小结第63-64页
第4章 基于心理安全的长春市高架桥下部空间设计策略第64-87页
    4.1 点状交汇型空间设计策略第64-68页
        4.1.1 针对影响安全感的设计策略第64-66页
        4.1.2 针对影响拥挤感的设计策略第66-67页
        4.1.3 针对影响领域性的设计策略第67页
        4.1.4 针对影响可识别性的设计策略第67-68页
    4.2 线状延伸型空间设计策略第68-73页
        4.2.1 针对影响安全感的设计策略第68-70页
        4.2.2 针对影响拥挤感的设计策略第70-71页
        4.2.3 针对影响领域性的设计策略第71-72页
        4.2.4 针对影响可识别性的设计策略第72-73页
    4.3 复合型空间设计策略第73-82页
        4.3.1 针对影响安全感的设计策略第73-76页
        4.3.2 针对影响拥挤感的设计策略第76-78页
        4.3.3 针对影响领域性的设计策略第78-80页
        4.3.4 针对影响可识别性的设计策略第80-82页
    4.4 高架桥下部空间心理安全设计策略总结第82-86页
    4.5 本章小结第86-87页
结论第87-92页
图片来源第92-97页
参考文献第97-99页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第99-100页
致谢第100页

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