| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-18页 |
| 1.2.1 盾构施工对周围土层影响的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 盾构施工与邻近基坑相互影响的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 盾构施工对邻近桩锚支护结构影响研究存在的问题 | 第16页 |
| 1.2.4 盾构施工引起地面沉降规律 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容及创新点 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容和技术路线 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文的创新点 | 第19-20页 |
| 2 盾构施工对桩锚支护结构影响数值模拟 | 第20-51页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 三维有限元模型的建立 | 第20-27页 |
| 2.2.1 土体本构模型和材料参数取值 | 第20-21页 |
| 2.2.2 接触类型的选取 | 第21页 |
| 2.2.3 锚杆预应力的施加 | 第21页 |
| 2.2.4 盾构的模拟方法 | 第21-22页 |
| 2.2.5 土仓压力和注浆压力的设定 | 第22-23页 |
| 2.2.6 基本假定 | 第23-24页 |
| 2.2.7 地铁隧道开挖对邻近桩锚支护结构影响模拟过程 | 第24-27页 |
| 2.3 盾构施工对单支点桩锚支护结构的影响 | 第27-41页 |
| 2.3.1 模型简介 | 第27-29页 |
| 2.3.2 地表位移 | 第29-32页 |
| 2.3.3 桩身侧移 | 第32-37页 |
| 2.3.4 锚杆轴力变化 | 第37-41页 |
| 2.4 盾构施工对双支点桩锚支护结构的影响 | 第41-49页 |
| 2.4.1 模型简介 | 第41-42页 |
| 2.4.2 地表位移 | 第42-44页 |
| 2.4.3 桩身侧移 | 第44-47页 |
| 2.4.4 锚杆轴力变化 | 第47-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 3 盾构施工对桩锚支护结构的参数影响分析 | 第51-64页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 水平距离对邻近桩锚支护结构的影响分析 | 第51-56页 |
| 3.2.1 地表位移 | 第52-54页 |
| 3.2.2 桩身侧移 | 第54-55页 |
| 3.2.3 锚杆轴力变化 | 第55-56页 |
| 3.3 盾构埋深对邻近桩锚支护结构的影响分析 | 第56-61页 |
| 3.3.1 地表位移 | 第57-59页 |
| 3.3.2 桩身侧移 | 第59-60页 |
| 3.3.3 锚杆轴力变化 | 第60-61页 |
| 3.4 地铁隧道盾构开挖对桩锚支护结构影响规律及机理分析 | 第61-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 盾构施工近穿桩锚支护结构工程实例分析 | 第64-73页 |
| 4.1 工程概况 | 第64-67页 |
| 4.2 现场试验监测 | 第67-71页 |
| 4.2.1 现场试验方案 | 第67-68页 |
| 4.2.2 监测数据分析 | 第68-71页 |
| 4.3 现场实测与数值模拟对比分析 | 第71-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
