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网络社会下规划事件的公众参与研究--基于上海、广州两条公交线路调整事件的比较

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 研究意义第12-13页
        1.2.1 理论意义第12页
        1.2.2 方法意义第12页
        1.2.3 实践意义第12-13页
    1.3 研究目的及研究内容第13-14页
        1.3.1 研究目的第13页
        1.3.2 研究内容第13-14页
    1.4 研究方法与数据选择第14-16页
        1.4.1 研究方法第14-15页
        1.4.2 数据选择第15-16页
    1.5 研究框架第16-18页
第二章 文献综述第18-25页
    2.1 公众参与的相关理论第18-19页
    2.2 网络社会下的公众参与第19-21页
    2.3 规划沟通方式的转变第21-23页
    2.4 交通规划中的公众参与第23-24页
    2.5 本章小结第24-25页
第三章 案例概述第25-36页
    3.1 上海55路公交线路调整事件第25-31页
        3.1.1 案例事件背景介绍第25-27页
        3.1.2 上海公交线路规划的相关规定第27-28页
        3.1.3 案例事件全程回顾第28-31页
    3.2 广州22路公交线路调整事件第31-35页
        3.2.1 案例事件背景介绍第31-33页
        3.2.2 案例事件全程回顾第33-35页
    3.3 本章小结第35-36页
第四章 案例研究第36-74页
    4.1 “上海55路”的实证研究第36-55页
        4.1.1 网络文本内容分析第36-45页
        4.1.2 网络信息传播过程及特征分析第45-51页
        4.1.3 网络社会的“精英”力量及社会资本作用机制第51-55页
    4.2 “广州22路”的实证研究第55-70页
        4.2.1 网络文本内容分析第55-62页
        4.2.2 网络信息传播过程及特征分析第62-67页
        4.2.3 网络社会的“精英”力量及社会资本作用机制第67-70页
    4.3 反思与讨论第70-74页
第五章 网络社会的规划公众参与模式与问题第74-86页
    5.1 网络社会的规划公众参与模式第74-81页
        5.1.1 法规体系下的程序性公众参与方式第74-76页
        5.1.2 网络社会的非程序性公众参与方式第76-80页
        5.1.3 网络社会的规划公众参与一般模式总结第80-81页
    5.2 网络社会的规划公众参与问题第81-85页
        5.2.1 程序性公众参与——制度保障尚不健全第81-82页
        5.2.2 非程序性公众参与——引导主体与规范性缺位第82-85页
    5.3 本章小结第85-86页
第六章 网络社会完善规划公众参与的策略研究第86-96页
    6.1 国外案例经验借鉴第86-89页
        6.1.1 规划制定中的公众参与案例第86-88页
        6.1.2 规划管理中的公众参与案例第88-89页
    6.2 制定原则第89-91页
        6.2.1 公众参与前置性原则第90页
        6.2.2 完整的信息公开原则第90页
        6.2.3 有效的互动反馈原则第90页
        6.2.4 第三方监督审议原则第90-91页
    6.3 完善策略第91-95页
        6.3.1 完善规划公众参与的法律制度第91-92页
        6.3.2 优化规划公众参与的程序组合第92页
        6.3.3 构建信息发布和互动参与平台第92-94页
        6.3.4 形成“上、下”有机衔接的格局第94-95页
    6.4 本章小结第95-96页
第七章 结论与展望第96-100页
    7.1 主要研究结论第96-97页
    7.2 创新点与研究不足第97-98页
        7.2.1 研究的创新点第97页
        7.2.2 研究的不足之处第97-98页
    7.3 规划实践展望第98-100页
参考文献第100-107页
附录第107-112页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第112-113页
致谢第113-114页
附件第114页

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