| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 城轨列车制动盘材料研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 城轨列车铝基复合材料制动盘服役特性 | 第12-13页 |
| 1.2.3 铝基复合材料研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 铝基复合材料裂纹扩展研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的主要内容及研究方法 | 第16-18页 |
| 2 城轨列车铝基复合材料制动盘服役特性研究 | 第18-32页 |
| 2.1 制动盘温度场有限元模拟 | 第18-20页 |
| 2.2 铝基复合材料制动盘仿真分析模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 制动盘分析模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.2.2 制动盘服役参数 | 第21-23页 |
| 2.2.3 边界条件计算 | 第23-24页 |
| 2.2.4 物理参数设置 | 第24-25页 |
| 2.3 制动盘温度场模拟计算 | 第25-28页 |
| 2.3.1 连续两次紧急制动工况 | 第25-26页 |
| 2.3.2 全程往返制动工况 | 第26-28页 |
| 2.4 1:1动力制动试验验证 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 试验方案设计 | 第32-38页 |
| 3.1 试验材料 | 第32-33页 |
| 3.2 试样取样形式 | 第33-34页 |
| 3.3 试验方法及设备 | 第34-37页 |
| 3.3.1 热疲劳设备 | 第34-35页 |
| 3.3.2 检测分析方法及设备 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 铝基复合材料热疲劳裂纹研究 | 第38-60页 |
| 4.1 冷热疲劳原理 | 第38-39页 |
| 4.2 热疲劳裂纹萌生与扩展过程分析 | 第39-51页 |
| 4.2.1 复合材料热疲劳性能分析 | 第40-42页 |
| 4.2.2 不同循环温度热疲劳裂纹扩展过程分析 | 第42-45页 |
| 4.2.3 不同循环温度热疲劳裂纹扩展微观形貌分析 | 第45-48页 |
| 4.2.4 不同循环温度冷热疲劳材料微损伤分析 | 第48-51页 |
| 4.3 热疲劳裂纹萌生与扩展影响因素分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 SiC颗粒、Al基体的影响 | 第51-54页 |
| 4.3.2 Si相的影响 | 第54页 |
| 4.3.3 微裂纹、孔洞的影响 | 第54-57页 |
| 4.3.4 二次裂纹的影响 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-60页 |
| 5 铝基复合材料热疲劳裂纹影响因素研究 | 第60-76页 |
| 5.1 试验材料及设定 | 第60-62页 |
| 5.2 颗粒含量对热疲劳裂纹萌生、扩展的影响 | 第62-68页 |
| 5.2.1 不同颗粒含量对热疲劳裂纹萌生、扩展速率的影响 | 第62-63页 |
| 5.2.2 不同颗粒含量热疲劳裂纹扩展微观特征 | 第63-68页 |
| 5.3 不同颗粒分布对裂纹萌生、扩展影响模拟 | 第68-73页 |
| 5.3.1 模型建立 | 第68-69页 |
| 5.3.2 物理参数设置 | 第69-70页 |
| 5.3.3 边界条件计算 | 第70-71页 |
| 5.3.4 模型结果分析 | 第71-73页 |
| 5.4 颗粒团聚对热疲劳裂纹扩展的影响 | 第73-75页 |
| 5.4.1 颗粒团聚热疲劳裂纹扩展宏观特征 | 第73-74页 |
| 5.4.2 颗粒团聚热疲劳裂纹扩展微观特征 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |