准双曲面齿轮副对驱动桥传动效率的影响研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 准双曲面齿轮发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 齿轮传动效率研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 文章研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.5 本文的研究方法和技术路线 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 微型汽车驱动桥功率损失分析 | 第17-24页 |
| 2.1 驱动桥功率损失组成 | 第17-18页 |
| 2.2 齿轮机械损失形成机理 | 第18-21页 |
| 2.2.1 滑动速度和滚动速度 | 第19-20页 |
| 2.2.2 机械功率损失 | 第20-21页 |
| 2.3 齿轮搅油损失形成机理 | 第21-22页 |
| 2.4 轴承摩擦损失形成机理 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 齿轮几何参数对功率损失的影响分析 | 第24-37页 |
| 3.1 准双曲面齿轮的设计 | 第24-25页 |
| 3.2 准双曲面齿轮副机械效率 | 第25-28页 |
| 3.2.1 效率计算基本公式 | 第26-27页 |
| 3.2.2 齿轮参数对效率的影响 | 第27-28页 |
| 3.3 齿轮参数对寿命的影响 | 第28-35页 |
| 3.3.1 齿轮的失效形式 | 第28-29页 |
| 3.3.2 准双曲面齿轮三维建模 | 第29-31页 |
| 3.3.3 齿轮接触应力分析 | 第31-33页 |
| 3.3.4 齿轮寿命分析 | 第33-35页 |
| 3.4 齿轮几何参数的选取 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 润滑因素对齿轮功率损失的影响分析 | 第37-45页 |
| 4.1 驱动桥润滑油的性能要求 | 第37-39页 |
| 4.1.1 驱动桥润滑油的主要参数 | 第37-38页 |
| 4.1.2 驱动桥润滑油的选取 | 第38-39页 |
| 4.2 润滑因素对齿轮搅油损失的影响 | 第39-41页 |
| 4.2.1 驱动桥齿轮搅油损失 | 第39-40页 |
| 4.2.2 搅油损失影响因素分析 | 第40-41页 |
| 4.3 润滑参数的选取 | 第41-44页 |
| 4.3.1 齿轮浸油深度 | 第41-43页 |
| 4.3.2 润滑油种类 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 轴承因素对齿轮功率损失的影响分析 | 第45-52页 |
| 5.1 轴承预紧原理分析 | 第45-46页 |
| 5.2 轴承摩擦功率损失影响因素 | 第46-48页 |
| 5.3 轴承预紧的接触应力 | 第48-51页 |
| 5.3.1 模型建立及网格划分 | 第48-49页 |
| 5.3.2 约束和负载设置 | 第49-50页 |
| 5.3.3 有限元分析结果 | 第50-51页 |
| 5.4 轴承预紧参数的选取 | 第51页 |
| 5.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 驱动桥传动效率的试验研究 | 第52-62页 |
| 6.1 驱动桥台架简介 | 第52-54页 |
| 6.1.1 机械系统组成 | 第53页 |
| 6.1.2 控制软件结构 | 第53-54页 |
| 6.2 驱动桥台测试方案 | 第54-57页 |
| 6.2.1 样件安装及磨合 | 第54-55页 |
| 6.2.2 驱动桥样件测试 | 第55-57页 |
| 6.3 不同参数对驱动桥传动效率的影响试验 | 第57-60页 |
| 6.3.1 准双曲而齿轮的几何参数的影响 | 第57页 |
| 6.3.2 润滑参数的影响 | 第57-58页 |
| 6.3.3 轴承预紧的影响 | 第58-59页 |
| 6.3.4 试验分析 | 第59-60页 |
| 6.4 驱动桥改进及试验验证 | 第60页 |
| 6.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第7章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 7.2 工作展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 作者研究生期间参与的科研项目 | 第68页 |
