| 摘要 | 第1-5页 |
| summary | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| §1-1 课题提出的目的和意义 | 第8-9页 |
| §1-2 目前研究现状 | 第9-10页 |
| §1-3 工程概况及研究内容 | 第10-13页 |
| 第二章 铅芯隔震橡胶支座关键技术试验研究 | 第13-35页 |
| §2-1 J4Q420×420×179 隔震橡胶支座基本力学实验研究 | 第14-18页 |
| 2-1-1 隔震橡胶支座竖向刚度试验结果 | 第15-16页 |
| 2-1-2 隔震橡胶支座水平剪切刚度试验方案 | 第16-18页 |
| §2-2 J4Q420×420×179 隔震橡胶支座基本力学实验研究 | 第18-21页 |
| 2-2-1 隔震橡胶支座竖向刚度试验结果 | 第18-19页 |
| 2-2-2 隔震橡胶支座水平剪切刚度试验方案 | 第19-21页 |
| §2-3 铅芯隔震橡胶支座的性能评价指标及力学性能 | 第21-22页 |
| §2-4 试验试件 | 第22页 |
| §2-5 试验方案 | 第22-23页 |
| §2-6 相关稳定性试验结果及其分析 | 第23-35页 |
| 2-6-1 频率相关性试验 | 第23-27页 |
| 2-6-2 压力相关性试验 | 第27-30页 |
| 2-6-3 温度相关性试验 | 第30-33页 |
| 2-6-4 耐久性试验 | 第33-35页 |
| 第三章 工程中使用的粘滞阻尼器力学性能试验研究 | 第35-39页 |
| §3-1 概述 | 第35-37页 |
| §3-2 性能试验研究 | 第37-39页 |
| 第四章 北侧引桥减隔震分析计算 | 第39-44页 |
| §4-1 工程简介 | 第39页 |
| §4-2 有限元模型 | 第39-40页 |
| §4-3 自振特性分析 | 第40页 |
| §4-4 分析用地震波 | 第40-42页 |
| §4-5 时程分析结果 | 第42-44页 |
| 4-5-1 E1 地震反应 | 第42-43页 |
| 4-5-2 E2 地震反应 | 第43-44页 |
| §4-6 结论 | 第44页 |
| 第五章 南侧引桥减隔震分析计算 | 第44-64页 |
| §5-1 工程简介 | 第44-45页 |
| §5-2 有限元模型 | 第45页 |
| §5-3 自振特性分析 | 第45-46页 |
| §5-4 分析用地震波 | 第46-47页 |
| §5-5 时程分析结果 | 第47-64页 |
| 5-5-1 E1 地震反应 | 第47-51页 |
| 5-5-2 E2 地震反应 | 第51-64页 |
| §5-6 结论 | 第64页 |
| 第六章 主桥减震分析计算 | 第64-86页 |
| §6-1 工程简介 | 第64-66页 |
| §6-2 有限元模型 | 第66-68页 |
| §6-3 自振特性分析 | 第68-69页 |
| §6-4 时程分析结果 | 第69-84页 |
| 6-4-1 E1 地震反应 | 第69-77页 |
| 6-4-2 E2 地震反应 | 第77-84页 |
| §6-5 截面弯距-曲率关系 | 第84-86页 |
| §6-6 结论 | 第86页 |
| 第七章 结束语 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
