| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 理论意义 | 第8页 |
| 1.1.3 应用价值 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外关于新能源汽车领域研究现状分析 | 第9-10页 |
| 1.2.2 知识演化的相关研究 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容、方法及特色 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.4 研究思路与结构框架 | 第14-15页 |
| 2 新能源汽车领域科学知识演化的动力机制分析 | 第15-22页 |
| 2.1 数据来源 | 第15-16页 |
| 2.2 知识领域的选取及其引用矩阵构建 | 第16-18页 |
| 2.2.1 知识领域的选取 | 第16-17页 |
| 2.2.2 知识领域之间引用矩阵的构建 | 第17-18页 |
| 2.3 新能源汽车领域知识演化的动力机制分析 | 第18-22页 |
| 2.3.1 知识领域的感应力系数分析：推动效应 | 第18-19页 |
| 2.3.2 知识领域的影响力系数分析：牵动效应 | 第19-20页 |
| 2.3.3 知识领域的推动效应与牵动效应的对比分析 | 第20-22页 |
| 3 新能源汽车领域科学知识演化的关键路径分析 | 第22-41页 |
| 3.1 数据处理 | 第22页 |
| 3.2 新能源汽车领域知识演化的主题演化路径分析 | 第22-26页 |
| 3.2.1 主题词典的构建 | 第22页 |
| 3.2.2 研究主题分析 | 第22-24页 |
| 3.2.3 主题演化路径分析 | 第24-26页 |
| 3.3 新能源汽车领域引文网络的关键路径分析 | 第26-41页 |
| 3.3.1 直接引文网络构建 | 第27-28页 |
| 3.3.2 科学知识演化的关键路径分析 | 第28-41页 |
| 4 结论 | 第41-45页 |
| 4.1 结论与建议 | 第41-44页 |
| 4.2 研究不足与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-50页 |