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航空发动机螺栓自动拧紧机结构与控制系统设计

摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
主要符号表第10-11页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 课题背景及研究意义第11页
    1.2 柔性工装技术研究现状第11-17页
        1.2.1 国外发展现状第11-14页
        1.2.2 国内发展现状第14-16页
        1.2.3 柔性工装关键技术第16-17页
    1.3 本文研究主要内容第17-18页
第2章 螺栓受力与拧紧控制方法分析第18-23页
    2.1 螺栓拧紧受力分析第18-20页
    2.2 螺栓拧紧控制方法分析第20-21页
    2.3 螺栓拧紧计算精度分析第21-22页
    2.4 本章小结第22-23页
第3章 螺栓自动拧紧机结构设计第23-44页
    3.1 总体结构设计与工作原理第23-27页
        3.1.1 拧紧箱升降及旋转机构第24页
        3.1.2 转子定位夹持台横向移动、升降、旋转及微调机构第24-25页
        3.1.3 拧紧轴旋转及横向移动机构第25页
        3.1.4 拧紧头位姿微调机构第25-27页
    3.2 自动拧紧机工作原理第27-28页
    3.3 定位分析第28-32页
        3.3.1 定位原理第28-29页
        3.3.2 定位方式第29-30页
        3.3.3 螺栓自动拧紧机定位与夹紧方法设计第30-31页
        3.3.4 定位误差分析第31-32页
    3.4 螺栓自动拧紧机结构第32-41页
        3.4.1 驱动系统第33-35页
        3.4.2 横向移动及垂直升降机构设计第35-37页
        3.4.3 旋转机构设计第37-38页
        3.4.4 液压传动系统设计第38-40页
        3.4.5 标准元件选型第40-41页
    3.5 运动仿真第41-42页
    3.6 本章小结第42-44页
第4章 螺栓自动拧紧机主要承力件有限元分析第44-51页
    4.1 有限单元法第44-45页
        4.1.1 有限元法原理第44页
        4.1.2 有限元法分析步骤第44-45页
    4.2 主要承力件结构建模第45-47页
        4.2.1 建模方案第45页
        4.2.2 主要承力件几何模型建立第45页
        4.2.3 施加约束第45-46页
        4.2.4 施加载荷第46页
        4.2.5 网格划分第46-47页
    4.3 主要承力件有限元分析结果第47-50页
        4.3.1 拧紧箱支撑架有限元分析结果第47-48页
        4.3.2 拧紧头有限元分析结果第48-49页
        4.3.3 液压升降柱有限元分析结果第49-50页
    4.4 本章小结第50-51页
第5章 控制系统设计第51-65页
    5.1 控制硬件选择第51-56页
        5.1.1 STM32F407ZGT6微处理器第51-54页
        5.1.2 直流电机控制方法第54-56页
    5.2 控制系统总体结构设计第56-59页
    5.3 基于STM32F407控制软件设计第59-62页
        5.3.1 无刷直流电机控制软件设计第59-60页
        5.3.2 直流步进电机控制软件设计第60-62页
        5.3.3 温度检测第62页
    5.4 基于LABVIEW的上位机设计第62-64页
    5.5 本章小结第64-65页
结论第65-67页
参考文献第67-69页
致谢第69-70页
攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文第70页

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