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秦皇岛市轨道交通线网规划研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 本文研究的主要目标、内容及技术路线第13-15页
        1.3.1 研究目标第13页
        1.3.2 研究内容第13-14页
        1.3.3 论文技术路线第14-15页
第2章 现代有轨电车系统特性与布置形式第15-26页
    2.1 现代有轨电车的发展历程及特性第15-21页
        2.1.1 现代有轨电车的发展历程第15-16页
        2.1.2 现代有轨电车的特性第16-21页
    2.2 现代有轨电车的布置第21-25页
        2.2.1 现代有轨电车系统路权形式第21页
        2.2.2 现代有轨电车系统组织模式第21-25页
    2.3 本章小结第25-26页
第3章 现代有轨电车的发展现状分析第26-34页
    3.1 现代有轨电车在典型城市的功能定位第26-27页
    3.2 现代有轨电车与其它公交方式的比较分析第27-29页
        3.2.1 现代有轨电车与常规公交第28页
        3.2.2 现代有轨电车与快速公交第28页
        3.2.3 现代有轨电车与地铁交通第28-29页
    3.3 现代有轨电车交通需求分析第29-33页
        3.3.1 出行生成预测第30-31页
        3.3.2 出行分布预测第31-32页
        3.3.3 方式结构划分第32页
        3.3.4 客流分配第32-33页
    3.4 本章小结第33-34页
第4章 中小城市现代有轨电车线网规划研究第34-41页
    4.1 现代有轨电车线网选线原则第34-35页
    4.2 现代有轨电车线网构建第35-36页
        4.2.1 线网构建的基本形态第35页
        4.2.2 线网组合形态第35-36页
    4.3 影响线网规模的因素分析第36-37页
        4.3.1 土地利用情况第36页
        4.3.2 交通网系统第36-37页
        4.3.3 城市形态第37页
        4.3.4 公共交通政策第37页
        4.3.5 其他交通方式的影响第37页
    4.4 线网规模的计算第37-40页
        4.4.1 交通出行需求分析法第37-39页
        4.4.2 面积线网密度法第39页
        4.4.3 人口线网密度法第39页
        4.4.4 服务质量分析法第39-40页
    4.5 本章小结第40-41页
第5章 现代有轨电车线网规划的评价第41-47页
    5.1 评价方法的选择第41-42页
    5.2 评价指标体系的建立第42-44页
        5.2.1 评价的目的及原则第42-43页
        5.2.2 评价的角度及步骤第43-44页
        5.2.3 评价项目和评价指标的确定第44页
    5.3 权重的确定第44-45页
    5.4 综合满意度函数第45-46页
    5.5 本章小结第46-47页
第6章 案例研究—秦皇岛市现代有轨电车线网规划第47-70页
    6.1 秦皇岛市城市空间与交通背景第47-52页
        6.1.1 秦皇岛市城市空间和城市人口的发展第47-49页
        6.1.2 交通需要增长迅速第49-50页
        6.1.3 公共交通发展趋势第50-52页
    6.2 城市居民出行需求预测第52-58页
        6.2.1 交通模型构建背景第52页
        6.2.2 交通需求预测模型建立基础要素第52-54页
        6.2.3 交通需求预测第54-58页
    6.3 秦皇岛市现代有轨电车线网规划研究第58-69页
        6.3.1 建设规划线路比选方案及评价第58-59页
        6.3.2 近期建设规划方案第59-69页
    6.4 本章小结第69-70页
结论第70-71页
参考文献第71-74页
附录一 秦皇岛市居民出行调查表第74-75页
附录二 秦皇岛市旅馆流动人口出行调查表第75-76页
附录三 秦皇岛市客运枢纽流动人口出行调查表第76-77页
致谢第77页

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