秦皇岛市轨道交通线网规划研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
1.3 本文研究的主要目标、内容及技术路线 | 第13-15页 |
1.3.1 研究目标 | 第13页 |
1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.3 论文技术路线 | 第14-15页 |
第2章 现代有轨电车系统特性与布置形式 | 第15-26页 |
2.1 现代有轨电车的发展历程及特性 | 第15-21页 |
2.1.1 现代有轨电车的发展历程 | 第15-16页 |
2.1.2 现代有轨电车的特性 | 第16-21页 |
2.2 现代有轨电车的布置 | 第21-25页 |
2.2.1 现代有轨电车系统路权形式 | 第21页 |
2.2.2 现代有轨电车系统组织模式 | 第21-25页 |
2.3 本章小结 | 第25-26页 |
第3章 现代有轨电车的发展现状分析 | 第26-34页 |
3.1 现代有轨电车在典型城市的功能定位 | 第26-27页 |
3.2 现代有轨电车与其它公交方式的比较分析 | 第27-29页 |
3.2.1 现代有轨电车与常规公交 | 第28页 |
3.2.2 现代有轨电车与快速公交 | 第28页 |
3.2.3 现代有轨电车与地铁交通 | 第28-29页 |
3.3 现代有轨电车交通需求分析 | 第29-33页 |
3.3.1 出行生成预测 | 第30-31页 |
3.3.2 出行分布预测 | 第31-32页 |
3.3.3 方式结构划分 | 第32页 |
3.3.4 客流分配 | 第32-33页 |
3.4 本章小结 | 第33-34页 |
第4章 中小城市现代有轨电车线网规划研究 | 第34-41页 |
4.1 现代有轨电车线网选线原则 | 第34-35页 |
4.2 现代有轨电车线网构建 | 第35-36页 |
4.2.1 线网构建的基本形态 | 第35页 |
4.2.2 线网组合形态 | 第35-36页 |
4.3 影响线网规模的因素分析 | 第36-37页 |
4.3.1 土地利用情况 | 第36页 |
4.3.2 交通网系统 | 第36-37页 |
4.3.3 城市形态 | 第37页 |
4.3.4 公共交通政策 | 第37页 |
4.3.5 其他交通方式的影响 | 第37页 |
4.4 线网规模的计算 | 第37-40页 |
4.4.1 交通出行需求分析法 | 第37-39页 |
4.4.2 面积线网密度法 | 第39页 |
4.4.3 人口线网密度法 | 第39页 |
4.4.4 服务质量分析法 | 第39-40页 |
4.5 本章小结 | 第40-41页 |
第5章 现代有轨电车线网规划的评价 | 第41-47页 |
5.1 评价方法的选择 | 第41-42页 |
5.2 评价指标体系的建立 | 第42-44页 |
5.2.1 评价的目的及原则 | 第42-43页 |
5.2.2 评价的角度及步骤 | 第43-44页 |
5.2.3 评价项目和评价指标的确定 | 第44页 |
5.3 权重的确定 | 第44-45页 |
5.4 综合满意度函数 | 第45-46页 |
5.5 本章小结 | 第46-47页 |
第6章 案例研究—秦皇岛市现代有轨电车线网规划 | 第47-70页 |
6.1 秦皇岛市城市空间与交通背景 | 第47-52页 |
6.1.1 秦皇岛市城市空间和城市人口的发展 | 第47-49页 |
6.1.2 交通需要增长迅速 | 第49-50页 |
6.1.3 公共交通发展趋势 | 第50-52页 |
6.2 城市居民出行需求预测 | 第52-58页 |
6.2.1 交通模型构建背景 | 第52页 |
6.2.2 交通需求预测模型建立基础要素 | 第52-54页 |
6.2.3 交通需求预测 | 第54-58页 |
6.3 秦皇岛市现代有轨电车线网规划研究 | 第58-69页 |
6.3.1 建设规划线路比选方案及评价 | 第58-59页 |
6.3.2 近期建设规划方案 | 第59-69页 |
6.4 本章小结 | 第69-70页 |
结论 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
附录一 秦皇岛市居民出行调查表 | 第74-75页 |
附录二 秦皇岛市旅馆流动人口出行调查表 | 第75-76页 |
附录三 秦皇岛市客运枢纽流动人口出行调查表 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |