| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 引言 | 第6页 |
| 1.2 噪声污染的危害 | 第6-7页 |
| 1.3 我国摩托车噪声水平和控制研究现状 | 第7-10页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第10-13页 |
| 第二章 摩托车主要噪声源与噪声源识别技术 | 第13-22页 |
| 2.1 摩托车的主要噪声源 | 第13-15页 |
| 2.1.1 空气动力性噪声 | 第13-14页 |
| 2.1.2 机械噪声 | 第14页 |
| 2.1.3 燃烧噪声 | 第14-15页 |
| 2.2 噪声源诊断识别技术 | 第15-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 国产125 型摩托车噪声源识别及分析 | 第22-38页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 噪声源诊断识别实验方案 | 第22-23页 |
| 3.3 国产125 型摩托车加速行驶噪声实验及分析 | 第23-29页 |
| 3.3.1 国产125 型摩托车加速行驶噪声测量结果 | 第24-25页 |
| 3.3.2 国产125 型摩托车加速行驶噪声测量结果分析 | 第25-29页 |
| 3.4 摩托车低噪声转鼓实验台噪声源识别实验研究 | 第29-37页 |
| 3.4.1 摩托车远场噪声源识别实验研究（Beamforming） | 第29-34页 |
| 3.4.2 摩托车近场噪声源识别实验研究（SONAH） | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 发动机进气噪声分析及控制技术研究 | 第38-47页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 发动机进气噪声组成及产生机理 | 第38-43页 |
| 4.2.1 周期性压力脉动噪声及其频率特性 | 第39-40页 |
| 4.2.2 涡流噪声 | 第40-41页 |
| 4.2.3 气缸的亥姆霍兹共振噪声 | 第41-42页 |
| 4.2.4 进气管的气柱共振噪声 | 第42-43页 |
| 4.3 发动机进气噪声控制技术研究 | 第43-46页 |
| 4.3.1 消声器的种类 | 第43-44页 |
| 4.3.2 消声器的声学评价指标 | 第44-45页 |
| 4.3.3 空气滤清器的消声作用 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 低噪声空气滤清器的设计和数值仿真计算 | 第47-59页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 低噪声空气滤清器设计 | 第47-52页 |
| 5.2.1 单扩张腔式消声器的平面波模型 | 第48-50页 |
| 5.2.2 插入管理论及其对消声性能影响 | 第50-51页 |
| 5.2.3 干涉式消声器原理 | 第51页 |
| 5.2.4 新空气滤清器设计 | 第51-52页 |
| 5.3 空气滤清器声学仿真计算 | 第52-58页 |
| 5.3.1 建立三维几何模型 | 第53-54页 |
| 5.3.2 边界元网格划分 | 第54-55页 |
| 5.3.3 声学仿真计算 | 第55-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 新空气滤清器的消声性能实验评估 | 第59-65页 |
| 6.1 引言 | 第59页 |
| 6.2 加速行驶噪声测量实验及结果分析 | 第59-61页 |
| 6.2.1 加速行驶噪声测量实验 | 第59页 |
| 6.2.2 加速行驶噪声测量实验结果分析 | 第59-61页 |
| 6.3 空气滤清器流量阻力测量 | 第61-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第71-73页 |
