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GSM-R综合移动通信系统在青藏铁路的应用研究

中文摘要第7-8页
ABSTRACT第8-9页
缩略语一览表第10-13页
第一章 绪论第13-17页
    1.1 我国铁路无线通信的发展现状第13-14页
    1.2 GSM-R系统应用情况第14-16页
        1.2.1 GSM-R在欧洲的应用情况第14-15页
        1.2.2 GSM-R在我国的应用情况第15-16页
    1.3 课题的提出及其意义第16-17页
第二章 GSM-R铁路综合移动通信系统第17-26页
    2.1 GSM-R系统概述第17页
    2.2 GSM-R系统的网络结构第17-21页
        2.2.1 GSM-R核心子系统第18-21页
    2.3 GSM-R系统的业务模型第21-23页
        2.3.1 业务模型第21-23页
    2.4 GSM-R标准第23页
    2.5 GSM-R频 率的选择第23-26页
第三章 GSM-R的发展趋势第26-30页
    3.1 智能网(IN)与GSM-R第26页
    3.2 在GSM-R中引入GPRS第26-27页
    3.3 面向GSM发展的增强型数据速率第27页
    3.4 优化现有的服务功能第27-28页
    3.5 提供更多的服务功能第28-30页
第四章 青藏铁路GSM-R系统建设方案第30-56页
    4.1 青藏铁路格尔木至拉萨段沿线地貌情况第30页
    4.2 青藏铁路对GSM-R数字移动通信系统的需求第30页
    4.3 青藏线GSM-R数字移动通信系统方案第30-36页
        4.3.1 青藏线GSM-R系统各种业务对场强覆盖的要求第30-31页
        4.3.2 呼叫建立时间第31页
        4.3.3 青藏线GSM-R方案第31-36页
        4.3.4 青藏铁路GSM-R网络配备原则第36页
    4.4 车站/区间设备配置第36-37页
        4.4.1 铁路沿线基站类型第36-37页
        4.4.2 铁路车站、基站类型第37页
    4.5 青藏线GSM-R数字综合移动通信系统的主要应用第37-38页
    4.6 GSM-R无线列调实现方案第38-48页
        4.6.1 无线列调实现的主要功能第38-39页
        4.6.2 既有无线列调业务与系统使用现状第39页
        4.6.3 采用GSM-R网络实现无线列调功能的方案第39-42页
        4.6.4 青藏铁路GSM-R网络实现无线列调功能规划方案第42-43页
        4.6.5 无线列调主要通信过程及通信完成方式第43-46页
        4.6.6 移动台呼叫模式第46-48页
    4.7 GSM-R的同步第48-49页
        4.7.1 同步方式第48-49页
        4.7.2 交换局时钟的基本工作参数第49页
        4.7.3 时钟的可靠性要求第49页
        4.7.4 外时钟接口第49页
    4.8 网络管理(OMC)第49-51页
        4.8.1 无线网络管理子系统(OMC-R)第49页
        4.8.2 交换网络管理子系统(OMC-S)第49-51页
    4.9 青藏铁路GSM-R移动终端的配置第51-53页
    4.10 GSM-R与其它系统的互联与关系第53-56页
        4.10.1 与信号调度指挥系统之间的关系第53-54页
        4.10.2 与微机联锁系统之间的关系第54页
        4.10.3 与列车控制系统之间的关系第54页
        4.10.4 与光纤骨干传输系统之间的关系第54页
        4.10.5 与光纤本地接入系统之间的关系第54页
        4.10.6 与固定网(PSTN、PDN)之间的互联第54页
        4.10.7 与TMIS/DMIS之间的关系第54-56页
第五章 青藏铁路GSM-R系统性能分析第56-66页
    5.1 可靠性分析第56-62页
        5.1.1 设备冗余度分析第56-62页
        5.1.2 传输网络具有高可靠性第62页
    5.2 越区切换分析第62-64页
    5.3 影响GSM-R系统的外部因素第64页
    5.4 结论第64-66页
第六章 结束语第66-67页
参考文献第67-69页
致谢第69-71页
攻读硕士学位期间发表的论文第71页

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