基于改进协作优化算法的塔式起重机金属结构一体化设计研究

中文摘要	第4-5页
英文摘要	第5页
1 绪论	第10-18页
1．1 工程优化设计的发展历程	第10-11页
1．2 塔式起重机设计概况	第11-12页
1．3 多学科设计优化方法	第12-16页
1．3．1 多学科设计优化的定义	第12-13页
1．3．2 多学科设计优化的内容	第13-14页
1．3．3 多学科设计优化与并行工程	第14-15页
1．3．4 国内外多学科设计优化研究概况	第15-16页
1．4 本论文的主要工作	第16-17页
1．4．1 MDO算法的探讨	第16-17页
1．4．2 MDO算法的应用研究	第17页
1．5 本章小结	第17-18页
2 多学科设计优化算法	第18-31页
2．1 引言	第18页
2．2 复杂系统的分解	第18-22页
2．2．1 复杂工程系统的分类	第18-19页
2．2．2 系统分解类型	第19-20页
2．2．3 系统分析过程的优化—设计结构矩阵	第20-22页
2．3 多学科设计优化问题的表达和术语	第22-24页
2．3．1 多学科设计优化的数学表达	第22页
2．3．2 多学科设计优化的术语	第22-24页
2．4 MDO的难点与MDO算法的任务	第24-25页
2．4．1 MDO的难点	第24-25页
2．4．2 MDO算法的任务	第25页
2．5 多学科设计优化算法	第25-30页
2．5．1 单级优化算法	第25-28页
2．5．2 多级优化算法	第28-30页
2．6 本章小结	第30-31页
3 协作优化算法及其改进	第31-42页
3．1 引言	第31页
3．2 协作优化算法	第31-36页
3．2．1 协作优化方法的系统分解特点	第31-32页
3．2．2 CO的基本构架	第32页
3．2．3 CO的系统级问题陈述	第32-33页
3．2．4 CO的子系统级问题陈述	第33-35页
3．2．5 CO的系统级问题和子系统级问题的联系	第35-36页
3．3 协作优化算法的特性	第36-39页
3．3．1 协作优化算法的求解过程	第36页
3．3．2 协作优化算法的优点	第36-37页
3．3．3 协作优化算法的缺陷	第37-39页
3．4 协作优化算法的改进	第39-40页
3．4．1 系统级约束的松弛法	第39页
3．4．2 其它改进方法	第39-40页
3．4．3 无约束化处理法	第40页
3．5 本章小结	第40-42页
4 基于改进CO的塔机金属结构一体化设计应用研究	第42-66页
4．1 引言	第42页
4．2 塔帽、吊臂、平衡臂设计计算模型	第42-61页
4．2．1 塔帽的计算模型	第42-43页
4．2．2 吊臂的计算模型	第43-55页
4．2．3 平衡臂的计算模型	第55-61页
4．3 吊臂－塔帽－平衡臂一体化设计的计算集成	第61-63页
4．3．1 设计结构矩阵	第61-62页
4．3．2 符合CO构架的改进设计结构矩阵	第62-63页
4．4 吊臂－塔帽－平衡臂一体化设计的数学模型	第63-65页
4．4．1 塔帽子系统的数学模型	第63页
4．4．2 吊臂子系统的数学模型	第63-64页
4．4．3 平衡臂子系统的数学模型	第64页
4．4．4 系统级优化的数学模型	第64-65页
4．5 本章小结	第65-66页
5 塔机金属结构一体化设计集成系统	第66-73页
5．1 引言	第66页
5．2 系统结构	第66-68页
5．2．1 塔式起重机一体化优化设计流程	第66页
5．2．2 系统结构与功能	第66-68页
5．3 系统功能的实现	第68-71页
5．3．1 系统主界面	第68-69页
5．3．2 系统参数输入功能的实现	第69-70页
5．3．3 优化结果输出	第70-71页
5．4 优化设计算例	第71-72页
5．4．1 优化算例	第71页
5．4．2 优化结果	第71-72页
5．5 本章小结	第72-73页
6 总结与展望	第73-75页
6．1 全文总结	第73-74页
6．2 多学科设计优化方法应用展望	第74-75页
致谢	第75-76页
参考文献	第76-77页