基于动力特性的输电塔结构优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 输电塔结构类型简介 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 第二章 输电塔模型试验动力分析 | 第15-33页 |
| 2.0 前言 | 第15页 |
| 2.1 模型试验的意义和现状 | 第15-16页 |
| 2.2 相似理论概述 | 第16-20页 |
| 2.3 相似准则的推导 | 第20-25页 |
| 2.3.1 静力相似准则的确定 | 第20-21页 |
| 2.3.2 动力相似准则的推导 | 第21-23页 |
| 2.3.3 模态参数相似准则的推导 | 第23-24页 |
| 2.3.4 结构参数设定 | 第24-25页 |
| 2.4 试验模态分析理论与技术 | 第25-31页 |
| 2.4.1 理论介绍 | 第25-26页 |
| 2.4.2 试验仪器及处理 | 第26-28页 |
| 2.4.3 实验模态分析结果 | 第28-31页 |
| 2.5 ANSYS对比分析 | 第31-33页 |
| 2.5.1 ANSYS模态分析结果 | 第31-32页 |
| 2.5.2 模态置信度校核（MAC） | 第32页 |
| 2.5.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 输电塔动力特性分析 | 第33-40页 |
| 3.0 前言 | 第33页 |
| 3.1 有限单元法基本理论概述 | 第33-34页 |
| 3.2 输电塔架的有限元模拟 | 第34-35页 |
| 3.3 输电塔计算模态分析 | 第35-39页 |
| 3.3.1 模态分析理论 | 第36页 |
| 3.3.2 ANSYS计算模态分析 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 多荷载作用下的结构动力分析 | 第40-63页 |
| 4.0 前言 | 第40页 |
| 4.1 地震荷载响应分析 | 第40-50页 |
| 4.1.1 地震响应理论 | 第40-45页 |
| 4.1.2 时程曲线的选取 | 第45-47页 |
| 4.1.3 阻尼的选取 | 第47-48页 |
| 4.1.4 结构的位移响应 | 第48-49页 |
| 4.1.5 结构的应力响应 | 第49-50页 |
| 4.2 风振响应分析 | 第50-54页 |
| 4.2.1 基本风压 | 第51-52页 |
| 4.2.2 风压高度变化系数 | 第52页 |
| 4.2.3 风载体型系数 | 第52页 |
| 4.2.4 风振系数 | 第52-53页 |
| 4.2.5 风荷载计算 | 第53页 |
| 4.2.6 风荷载响应分析 | 第53-54页 |
| 4.3 导地线拽力 | 第54-55页 |
| 4.4 多种荷载组合作用下的响应分析 | 第55-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于动力特性的结构优化 | 第63-77页 |
| 5.0 输电塔优化设计的背景与意义 | 第63页 |
| 5.1 输电塔优化设计的研究概况 | 第63-65页 |
| 5.2 基于动力特性的性态优化设计理论 | 第65页 |
| 5.3 多荷载作用下的杆件应力分析及优化 | 第65-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论和展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
