基于CycloneⅢ的车用甲醇汽油控制系统研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 甲醇的应用现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外车用甲醇的应用现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 中国车用甲醇的应用现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题的技术要求 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的研究意义 | 第14页 |
| 1.5 本文研究内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 系统的总体设计方案 | 第16-22页 |
| 2.1 系统的设计基础 | 第16-18页 |
| 2.2 系统的总体设计 | 第18-20页 |
| 2.2.1 系统设计前的分析论证 | 第18-19页 |
| 2.2.2 系统的总体设计图 | 第19-20页 |
| 2.3 系统的关键技术 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 系统的硬件设计 | 第22-35页 |
| 3.1 系统硬件整体设计框图 | 第22-23页 |
| 3.2 系统主控芯片介绍 | 第23-24页 |
| 3.3 系统各个模块设计 | 第24-32页 |
| 3.3.1 系统电源模块 | 第24-25页 |
| 3.3.2 芯片电源模块 | 第25-27页 |
| 3.3.3 芯片配置模块 | 第27-29页 |
| 3.3.4 信号耦合模块 | 第29-30页 |
| 3.3.5 信号驱动模块 | 第30-31页 |
| 3.3.6 模式转化模块 | 第31-32页 |
| 3.4 系统的冷启动解决方案 | 第32-34页 |
| 3.4.1 冷启动解决思路 | 第32-33页 |
| 3.4.2 冷启动模块工作原理 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统的软件设计 | 第35-43页 |
| 4.1 软件开发工具 | 第35-36页 |
| 4.1.1 QuartusII 软件简介 | 第35-36页 |
| 4.1.2 VHDL 硬件语言简介 | 第36页 |
| 4.2 主程序开发流程 | 第36-38页 |
| 4.2.1 主程序流程图 | 第36-37页 |
| 4.2.2 脉宽展宽算法 | 第37-38页 |
| 4.3 冷启动程序流程 | 第38-41页 |
| 4.3.1 温度传感器脉宽修正 | 第38-40页 |
| 4.3.2 氧传感器脉宽修正 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 基于介电常数的油品自动识别方案 | 第43-50页 |
| 5.1 介电常数识别油品概述 | 第43-44页 |
| 5.2 方案的设计 | 第44-48页 |
| 5.2.1 方案设计原理 | 第44-45页 |
| 5.2.2 方案整体设计图 | 第45页 |
| 5.2.3 C-V 转化电路 | 第45-46页 |
| 5.2.4 AD 转换电路 | 第46-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第六章 系统的试验测试分析 | 第50-57页 |
| 6.1 软件仿真测试 | 第50-52页 |
| 6.2 实验台测试 | 第52-53页 |
| 6.3 汽车台架试验 | 第53-56页 |
| 6.3.1 两种燃料的尾气排放试验 | 第53-55页 |
| 6.3.2 两种燃料的油耗试验 | 第55-56页 |
| 6.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 总结与展望 | 第57-59页 |
| 1 总结 | 第57页 |
| 2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
