| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.1.3 研究对象界定 | 第17-18页 |
| 1.2 我国客运供需结构现状 | 第18-20页 |
| 1.3 研究思路与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.4 国内外相关研究综述 | 第22-26页 |
| 1.4.1 国外相关研究综述 | 第22-23页 |
| 1.4.2 国内相关研究综述 | 第23-25页 |
| 1.4.3 国内外研究综述小结 | 第25-26页 |
| 1.5 论文章节设计及创新点 | 第26-29页 |
| 2 客运供给结构优化理论基础 | 第29-47页 |
| 2.1 客运综合交通系统分析 | 第29-36页 |
| 2.1.1 客运综合交通系统特征分析 | 第29-30页 |
| 2.1.2 客运综合交通系统构成要素分析 | 第30-32页 |
| 2.1.3 客运需求属性分析 | 第32-33页 |
| 2.1.4 客运供给系统的技术经济特征分析 | 第33-36页 |
| 2.2 客运综合交通系统演化理论基础 | 第36-42页 |
| 2.2.1 客运综合交通系统演化的自组织理论 | 第36-39页 |
| 2.2.2 客运综合交通系统演化的复杂适应系统理论 | 第39-42页 |
| 2.3 客运综合交通系统运力资源优化配置理论基础 | 第42-46页 |
| 2.3.1 市场经济条件下资源优化配置理论 | 第43页 |
| 2.3.2 准公共产品资源优化配置理论 | 第43-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 3 客运供给结构适应性评价方法研究 | 第47-65页 |
| 3.1 客运供给结构适应性的概念与内涵 | 第47-51页 |
| 3.1.1 客运供给结构内部功能适应性 | 第49-50页 |
| 3.1.2 客运供给结构外部适应性 | 第50-51页 |
| 3.2 客运供给结构适应性评价指标体系构建 | 第51-55页 |
| 3.2.1 指标体系构建原则 | 第51-52页 |
| 3.2.2 客运供给结构适应性评价指标 | 第52-55页 |
| 3.3 客运结构适应性评价模型 | 第55-59页 |
| 3.3.1 客运供给结构适应性评价方法选择 | 第55-57页 |
| 3.3.2 基于协同进化算法的适应性评价 | 第57-59页 |
| 3.4 实证分析 | 第59-64页 |
| 3.4.1 湖北省经济社会和交通发展概况 | 第59-61页 |
| 3.4.2 湖北省客运供给结构适应性评价 | 第61-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 4 客运需求阶段性特征及客运综合交通系统演化机理分析 | 第65-111页 |
| 4.1 客运综合交通系统演化历程及阶段性特征分析 | 第65-82页 |
| 4.1.1 客运综合交通系统结构演化历程分析 | 第66-69页 |
| 4.1.2 客运需求结构阶段性特征分析 | 第69-78页 |
| 4.1.3 客运需求结构阶段性特征分析实证 | 第78-82页 |
| 4.2 基于CAS理论的客运综合交通系统供需结构演化机理分析 | 第82-98页 |
| 4.2.1 客运综合交通系统供需结构演化影响因素分析 | 第82-89页 |
| 4.2.2 客运综合交通系统结构演化机制分析 | 第89-93页 |
| 4.2.3 基于CAS理论的客运综合交通系统供需结构演化模型 | 第93-96页 |
| 4.2.4 客运综合交通系统内部运输方式竞合模型 | 第96-98页 |
| 4.3 基于演化机理的客运需求结构生成预测模型 | 第98-105页 |
| 4.3.1 客运需求结构预测方法选择 | 第98-100页 |
| 4.3.2 预测模型构建及模型参数选取 | 第100-103页 |
| 4.3.3 组合预测模型构建 | 第103-105页 |
| 4.4 实证分析 | 第105-109页 |
| 4.5 本章小结 | 第109-111页 |
| 5 客运供给结构优化方法研究 | 第111-133页 |
| 5.1 客运供给结构优化概念与原则 | 第111-113页 |
| 5.1.1 客运供给结构优化的概念 | 第111-112页 |
| 5.1.2 客运供给结构优化原则 | 第112-113页 |
| 5.2 客运供给结构优化的目标分析 | 第113-119页 |
| 5.2.1 客运供需结构匹配目标 | 第113-115页 |
| 5.2.2 客运服务均等化目标 | 第115-116页 |
| 5.2.3 客运供给结构生态环境友好目标 | 第116-117页 |
| 5.2.4 旅客消费者剩余最大化目标 | 第117-119页 |
| 5.3 客运供给结构优化建模及算法设计 | 第119-127页 |
| 5.3.1 客运供给结构优化方法选择 | 第119-121页 |
| 5.3.2 客运供给结构优化建模思路 | 第121-123页 |
| 5.3.3 客运供给结构优化双层多目标规划模型 | 第123-124页 |
| 5.3.4 模型求解思路及算法设计 | 第124-127页 |
| 5.4 实证分析 | 第127-131页 |
| 5.5 本章小结 | 第131-133页 |
| 6 结论与展望 | 第133-137页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第133-135页 |
| 6.2 研究展望 | 第135-137页 |
| 参考文献 | 第137-145页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第145-149页 |
| 学位论文数据集 | 第149页 |
