| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 现有的筹资方式难以满足日益增加的铁路建设投资需求 | 第12页 |
| 1.1.2 传统的铁路运营模式难以实现盈利 | 第12页 |
| 1.1.3 作为第一条由安徽省自主控股的铁路,庐铜铁路要为全省未来铁路发展提供新思路 | 第12页 |
| 1.1.4 铁路行业发展核心为铁路物流发展 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的必要性 | 第13页 |
| 1.2.1 促进地方产业结构调整的需要 | 第13页 |
| 1.2.2 构建多式联运系统的重要举措 | 第13页 |
| 1.2.3 解决铁路发展问题的需要 | 第13页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 发展庐铜铁路沿线物流产业可以促进地方经济发展 | 第14页 |
| 1.3.2 发展庐铜铁路沿线物流产业能更好发挥铁路运输优势 | 第14页 |
| 1.3.3 发展庐铜铁路沿线物流产业便于整合产业资源 | 第14页 |
| 1.4 国内外研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4.1 国外研究动态与启示 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究进程与反思 | 第15页 |
| 1.4.3 研究评述 | 第15页 |
| 1.5 技术路线和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第16页 |
| 1.6 创新与可能存在的不足 | 第16-18页 |
| 1.6.1 创新 | 第16-17页 |
| 1.6.2 可能存在的不足 | 第17-18页 |
| 2 庐铜铁路现状分析 | 第18-24页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 基本情况 | 第18页 |
| 2.1.2 修建意义 | 第18-19页 |
| 2.2 庐铜铁路沿线铁路路网现状 | 第19-20页 |
| 2.3 庐铜铁路沿线公路路网现状 | 第20-21页 |
| 2.4 庐铜铁路沿线周边水路路网及港口现状 | 第21-22页 |
| 2.5 庐铜铁路在综合交通网络中的地位 | 第22-24页 |
| 3 庐铜铁路沿线产业发展分析 | 第24-33页 |
| 3.1 庐江县经济及产业发展状况分析 | 第24-26页 |
| 3.1.1 庐江县宏观经济发展状况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 庐江县主要产业发展状况分析 | 第25-26页 |
| 3.2 无为县经济及产业发展状况分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 无为县宏观经济发展状况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 无为县主要产业发展状况分析 | 第27-28页 |
| 3.3 铜陵市经济及产业发展状况分析 | 第28-29页 |
| 3.3.1 铜陵市宏观经济发展状况 | 第28-29页 |
| 3.3.2 铜陵市主要产业发展状况分析 | 第29页 |
| 3.4 庐铜铁路周边其他城市产业发展现状 | 第29-31页 |
| 3.4.1 六安市 | 第29页 |
| 3.4.2 安庆市 | 第29页 |
| 3.4.3 池州市 | 第29-30页 |
| 3.4.4 黄山市 | 第30页 |
| 3.4.5 宣城市 | 第30-31页 |
| 3.5 庐铜铁路沿线建设物流枢纽及发展物流产业的意义 | 第31-33页 |
| 3.5.1 构建集疏运物流枢纽 | 第31页 |
| 3.5.2 实现多种运输方式无缝对接 | 第31页 |
| 3.5.3 提高区域内企业的竞争力 | 第31页 |
| 3.5.4 推动产业结构调整 | 第31页 |
| 3.5.5 缓解铁路发展问题 | 第31-33页 |
| 4 庐铜铁路沿线区域内物流成本对比分析 | 第33-50页 |
| 4.1 单纯公路运输的物流成本测算 | 第33-34页 |
| 4.2 公铁联运物流成本测算 | 第34-37页 |
| 4.2.1 需公路短驳的公铁联运物流成本测算 | 第34-35页 |
| 4.2.2 无缝对接的铁路运输物流成本测算 | 第35-36页 |
| 4.2.3 单边无缝对接铁路运输物流成本测算 | 第36-37页 |
| 4.3 庐铜铁路沿线区域公水联运的物流成本测算 | 第37-38页 |
| 4.4 庐铜铁路沿线区域铁水联运的物流成本测算 | 第38-45页 |
| 4.4.1 需公路短驳铁水联运物流成本测算 | 第38-43页 |
| 4.4.2 无缝对接铁水联运物流成本测算 | 第43-45页 |
| 4.4.3 单边无缝对接铁水联运物流成本测算 | 第45页 |
| 4.5 各类型运输方式成本对比 | 第45-49页 |
| 4.5.1 物流组织复杂程度对比 | 第46-47页 |
| 4.5.2 物流成本对比 | 第47-49页 |
| 4.6 结论 | 第49-50页 |
| 5 庐铜铁路沿线区域物流需求分析 | 第50-63页 |
| 5.1 庐铜铁路沿线区域的产出货物品类及总量预测 | 第50-55页 |
| 5.1.1 庐江县主要产出货物品类及总量 | 第50-51页 |
| 5.1.2 无为县主要产出货物品类及总量 | 第51-53页 |
| 5.1.3 铜陵市主要产出货物品类及总量 | 第53-54页 |
| 5.1.4 小结 | 第54-55页 |
| 5.2 庐铜铁路沿线区域产出货物物流走向分析 | 第55-56页 |
| 5.2.1 庐江县主要产出货物物流走向分析 | 第55页 |
| 5.2.2 无为县主要产出货物物流走向分析 | 第55-56页 |
| 5.2.3 铜陵市主要产出货物物流走向分析 | 第56页 |
| 5.3 庐铜铁路沿线区域流入货物物流走向分析 | 第56页 |
| 5.3.1 庐江县主要流入货物物流走向分析 | 第56页 |
| 5.3.2 无为县主要流入货物物流走向分析 | 第56页 |
| 5.3.3 铜陵市主要流入货物物流走向分析 | 第56页 |
| 5.4 庐铜铁路沿线主要产出货物物流成本分析 | 第56-59页 |
| 5.4.1 庐江县主要产出货物物流成本分析 | 第56-57页 |
| 5.4.2 无为县主要产出货物物流成本分析 | 第57-58页 |
| 5.4.3 铜陵市主要产出货物物流成本分析 | 第58-59页 |
| 5.5 庐铜铁路沿线主要原材料物流成本分析 | 第59-60页 |
| 5.5.1 庐江县主要流入货物物流成本分析 | 第59页 |
| 5.5.2 无为县主要流入货物物流成本分析 | 第59-60页 |
| 5.5.3 铜陵市主要流入货物物流成本分析 | 第60页 |
| 5.6 庐铜铁路沿线布局建设物流枢纽后,货运量需求预测 | 第60-63页 |
| 5.6.1 铁路货运量预测 | 第60-62页 |
| 5.6.2 物流业务需求 | 第62-63页 |
| 6 庐铜铁路沿线物流产业发展思路 | 第63-72页 |
| 6.1 庐铜铁路沿线发展物流产业的发展指导思想 | 第63-64页 |
| 6.2 庐铜铁路沿线物流产业总体发展战略 | 第64-65页 |
| 6.3 庐铜铁路沿线物流产业发展战略解析 | 第65-70页 |
| 6.3.1 以促发展、提效率、降成本为目标 | 第65页 |
| 6.3.2 以多方主体整合为抓手 | 第65-66页 |
| 6.3.3 建设四大通道 | 第66-68页 |
| 6.3.4 建设五大工程 | 第68-70页 |
| 6.4 庐铜铁路沿线物流公司到2020年的总体发展目标 | 第70-72页 |
| 7 运营模式设计 | 第72-80页 |
| 7.1 公铁联运模式 | 第72-74页 |
| 7.1.1 公铁联运的现状分析 | 第72页 |
| 7.1.2 公铁联运的流程设计 | 第72-73页 |
| 7.1.3 发展措施 | 第73-74页 |
| 7.2 公水联运模式 | 第74页 |
| 7.2.1 公水联运作用 | 第74页 |
| 7.2.2 公水联运与其他物流方式比较分析 | 第74页 |
| 7.3 铁水联运模式 | 第74-77页 |
| 7.3.1 铁水联运的现状 | 第75-76页 |
| 7.3.2 铁水联运发展措施 | 第76-77页 |
| 7.4 物流功能的集聚模式 | 第77-80页 |
| 7.4.1 物流功能集聚的优势 | 第77-79页 |
| 7.4.2 发展措施 | 第79-80页 |
| 8 庐铜铁路沿线物流节点选址及布局规划 | 第80-84页 |
| 8.1 庐江县矿产品装运物流园区的选址及初步功能布局规划 | 第80-81页 |
| 8.1.1 园区定位 | 第80页 |
| 8.1.2 园区选址 | 第80页 |
| 8.1.3 园区占地面积 | 第80页 |
| 8.1.4 园区功能布局 | 第80页 |
| 8.1.5 园区投资初步估算 | 第80-81页 |
| 8.2 无为县长江公铁水联运物流园区的选址及初步功能布局规划 | 第81-82页 |
| 8.2.1 园区定位 | 第81页 |
| 8.2.2 园区选址 | 第81页 |
| 8.2.3 园区占地面积 | 第81页 |
| 8.2.4 主要货物 | 第81页 |
| 8.2.5 功能布局 | 第81-82页 |
| 8.2.6 园区投资初步估算 | 第82页 |
| 8.3 铜陵煤炭物流园区的选址及初步功能布局规划 | 第82-84页 |
| 8.3.1 园区定位 | 第82页 |
| 8.3.2 园区选址 | 第82页 |
| 8.3.3 设计年吞吐量 | 第82页 |
| 8.3.4 泊位数 | 第82页 |
| 8.3.5 设计船型 | 第82-83页 |
| 8.3.6 投资估算 | 第83页 |
| 8.3.7 功能布局图 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简介 | 第89页 |
