| 序 | 第4-5页 |
| 中文摘要 | 第5-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 第1章 引言 | 第19-29页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第19-21页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 本文的结构安排 | 第21-23页 |
| 1.2.1 本文研究框架 | 第21-23页 |
| 1.2.2 本文结构安排 | 第23页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第23-25页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第23-24页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4 创新与不足 | 第25-29页 |
| 1.4.1 创新 | 第25-26页 |
| 1.4.2 不足 | 第26-29页 |
| 第2章 相关理论与文献综述 | 第29-59页 |
| 2.1 产业集群的概述 | 第29-37页 |
| 2.1.1 产业集群的概念与特征 | 第29-32页 |
| 2.1.2 产业集群的层次与结构 | 第32-34页 |
| 2.1.3 产业集群的分类 | 第34-37页 |
| 2.2 产业集群的相关理论综述 | 第37-46页 |
| 2.2.1 马歇尔的外部经济理论 | 第38-39页 |
| 2.2.2 韦伯的工业区位理论 | 第39-41页 |
| 2.2.3 区位——贸易理论 | 第41-44页 |
| 2.2.4 波特的竞争理论 | 第44-46页 |
| 2.3 国内外研究成果综述 | 第46-52页 |
| 2.3.1 国外产业集群的实证研究 | 第46-49页 |
| 2.3.2 国内产业集群研究的主要成果 | 第49-52页 |
| 2.4 港口管理模式概述 | 第52-59页 |
| 2.4.1 国外港口的管理模式 | 第54-56页 |
| 2.4.2 地主港管理模式概述 | 第56-59页 |
| 第3章 中国港口产业集群发展的问题研究 | 第59-83页 |
| 3.1 港口产业集群发展概述 | 第59-67页 |
| 3.1.1 港口与港口产业的关系 | 第59-60页 |
| 3.1.2 港口产业集群的内涵 | 第60-61页 |
| 3.1.3 港口产业集群的成因 | 第61-63页 |
| 3.1.4 港口产业集群的经济效应 | 第63-67页 |
| 3.2 港口产业集群的主要特征及发展趋势 | 第67-75页 |
| 3.2.1 主要特征 | 第67-69页 |
| 3.2.2 发展趋势 | 第69-75页 |
| 3.3 我国港口产业集群发展的主要问题 | 第75-83页 |
| 3.3.1 部分港口产业集群内企业网络稳定性不足 | 第75-76页 |
| 3.3.2 部分港口产业集群的组织基础不稳固 | 第76-77页 |
| 3.3.3 港口产业集群存在相对封闭性，影响资源配置效率 | 第77-78页 |
| 3.3.4 过度重视龙头企业的带动作用导致港口产业集群僵化 | 第78-79页 |
| 3.3.5 过度依赖优势资源降低了港口产业集群的柔性 | 第79-80页 |
| 3.3.6 港口产业集群内部信任关系将增大集群面临的金融风险 | 第80-83页 |
| 第4章 国内外先进港口产业集群经验借鉴 | 第83-117页 |
| 4.1 欧洲港口的产业集群经验 | 第83-92页 |
| 4.1.1 伦敦港口产业集群 | 第83-87页 |
| 4.1.2 鹿特丹港口产业集群 | 第87-92页 |
| 4.2 新加坡港口产业集群经验 | 第92-97页 |
| 4.2.1 新加坡港口产业集群的发展现状 | 第92-94页 |
| 4.2.2 新加坡港口产业集群的经验 | 第94-97页 |
| 4.3 长三角港口的产业集群经验 | 第97-107页 |
| 4.3.1 长江三角洲港口群的历史演变 | 第97-98页 |
| 4.3.2 长三角港口群发展现状与存在的问题 | 第98-102页 |
| 4.3.3 长三角港口产业集群的经验借鉴 | 第102-107页 |
| 4.4 珠三角港口产业集群的路径分析 | 第107-113页 |
| 4.4.1 珠三角港口产业集聚现状 | 第107-111页 |
| 4.4.2 珠三角港口产业的集聚特征 | 第111-112页 |
| 4.4.3 珠三角港口产业集群的路径选择 | 第112-113页 |
| 4.5 国内外港口产业集群发展的经验启示 | 第113-117页 |
| 第5章 中国港口的产业集群发展模式研究 | 第117-147页 |
| 5.1 目标远景 | 第117-125页 |
| 5.1.1 先进的港口管理模式 | 第118-119页 |
| 5.1.2 良好的市场竞争环境 | 第119页 |
| 5.1.3 完善的共享基础设施 | 第119-120页 |
| 5.1.4 整合的信息共享机制 | 第120-121页 |
| 5.1.5 牢固的企业信用关系 | 第121-122页 |
| 5.1.6 全方位港口服务体系 | 第122页 |
| 5.1.7 活跃的技术创新环境 | 第122-123页 |
| 5.1.8 多层次宏观调控体系 | 第123-124页 |
| 5.1.9 统一的布局规划设计 | 第124-125页 |
| 5.1.10 港口间资源整合机制 | 第125页 |
| 5.2 模式研究 | 第125-131页 |
| 5.2.1 主要问题总结 | 第125-128页 |
| 5.2.2 自下而上的市场整合 | 第128-130页 |
| 5.2.3 自上而下的政府撮合 | 第130-131页 |
| 5.3 实施战略 | 第131-141页 |
| 5.3.1 战略与市场 | 第131页 |
| 5.3.2 战略设计建模 | 第131-136页 |
| 5.3.3 战略路径 | 第136-141页 |
| 5.4 中国港口产业集群发展的对策建议 | 第141-147页 |
| 5.4.1 在国家顶层设计框架下促进中国港口产业集群 | 第141-142页 |
| 5.4.2 将中国港口打造成“一带一路”的关键节点 | 第142-143页 |
| 5.4.3 通过自贸区设立和改革创新加快港口产业集群 | 第143-144页 |
| 5.4.4 依托制度创新和中国智能制造优化港口服务 | 第144-145页 |
| 5.4.5 通过混合所有制改革推行地主港模式 | 第145页 |
| 5.4.6 争取地方政府重视与支持 | 第145-146页 |
| 6.4.7 积极促进港口资源整合和产业结构的转型升级 | 第146页 |
| 5.4.8 推动关联产业合作共赢与创新发展 | 第146-147页 |
| 参考文献 | 第147-165页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第165-167页 |
| 致谢 | 第167页 |
