| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 高铁通信系统的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 高铁通信面临的挑战 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要内容及结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 LTE系统架构及切换机制 | 第14-26页 |
| 2.1 LTE系统架构和关键技术 | 第14页 |
| 2.2 LTE接口协议 | 第14-18页 |
| 2.2.1 LTE空中接口协议 | 第15-16页 |
| 2.2.2 LTE X2接口协议 | 第16-17页 |
| 2.2.3 LTE S1接口协议 | 第17-18页 |
| 2.3 TD-LTE系统切换机制 | 第18-24页 |
| 2.3.1 TD-LTE切换基本过程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 TD-LTE切换触发条件 | 第19-20页 |
| 2.3.3 TD-LTE切换信令流程 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 高铁场景TD-LTE系统切换自优化算法研究 | 第26-40页 |
| 3.1 高铁环境组网方式 | 第26-27页 |
| 3.2 基于地理位置信息的快速切换算法研究 | 第27-34页 |
| 3.2.1 算法基本原理 | 第28-29页 |
| 3.2.2 基于X2接口的切换信令流程 | 第29-32页 |
| 3.2.3 基于S1接口的切换信令流程 | 第32-34页 |
| 3.3 最佳切换参考点选取机制研究 | 第34-39页 |
| 3.3.1 切换参考点自优化算法分析 | 第35页 |
| 3.3.2 切换性能度量标准 | 第35-37页 |
| 3.3.3 切换异常场景分析 | 第37-38页 |
| 3.3.4 切换参考点自优化算法流程 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高铁环境下切换自优化算法仿真 | 第40-50页 |
| 4.1 LTE系统级仿真平台搭建 | 第40-41页 |
| 4.2 切换场景和参数的设定 | 第41-42页 |
| 4.3 仿真结果和分析 | 第42-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第50页 |
| 5.2 下一步工作研究 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第55页 |