基于全三维模型的飞机大部件装配对接测量方法及实验研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 飞机大部件装配对接测量网络构建方法 | 第23-46页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 飞机大部件对接测量流程 | 第23-26页 |
| 2.3 大部件装配对接测量基准体系 | 第26-28页 |
| 2.4 位姿测量网络构建 | 第28-32页 |
| 2.5 位姿测量网络精度分析及最佳布站 | 第32-40页 |
| 2.6 位姿测量网络标定实验 | 第40-45页 |
| 2.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 飞机大部件对接位姿参数优化建模与仿真 | 第46-79页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 位姿描述 | 第46-52页 |
| 3.3 移动部件当前位姿参数求解 | 第52-59页 |
| 3.4 多目标优化的装配目标位姿优化 | 第59-77页 |
| 3.5 驱动定位器解算 | 第77-78页 |
| 3.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 调姿基准点最佳布设方法 | 第79-89页 |
| 4.1 引言 | 第79页 |
| 4.2 位姿测量不确定度分析 | 第79-81页 |
| 4.3 调姿基准点布设仿真 | 第81-84页 |
| 4.4 仿真实验 | 第84-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 虚拟装配对接三维可视化干涉检测分析 | 第89-106页 |
| 5.1 引言 | 第89页 |
| 5.2 飞机大部件对接虚拟装配仿真设计 | 第89-94页 |
| 5.3 虚拟对接三维可视化干涉检测分析 | 第94-101页 |
| 5.4 仿真实验 | 第101-105页 |
| 5.5 本章小结 | 第105-106页 |
| 第六章 装配对接测量方案可视化评估方法 | 第106-124页 |
| 6.1 引言 | 第106-107页 |
| 6.2 初始化设置 | 第107-109页 |
| 6.3 对接测量精度三维可视化评价 | 第109-116页 |
| 6.4 对接干涉三维可视化评价 | 第116-123页 |
| 6.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 总结与展望 | 第124-127页 |
| 1. 研究内容总结 | 第124-125页 |
| 2. 论文创新点 | 第125-126页 |
| 3. 研究展望 | 第126-127页 |
| 攻读博士期间的研究成果及发表的学术论文 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-134页 |
