| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 电动汽车相关问题研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 电动汽车产业发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 V2G技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 电动汽车充放电控制策略研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 2 V2G系统的组成及功能 | 第17-27页 |
| 2.1 V2G概念及系统组成 | 第17-19页 |
| 2.1.1 V2G概念 | 第17页 |
| 2.1.2 V2G的系统组成 | 第17-19页 |
| 2.2 V2G技术的实现与控制 | 第19-24页 |
| 2.2.1 V2G的实现方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 V2G系统的控制 | 第21-24页 |
| 2.3 V2G在电力系统中的功能概述 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 电动汽车充放电系统原理及模型 | 第27-35页 |
| 3.1 利用电动汽车电能支撑配电网的原理 | 第27-29页 |
| 3.2 电动汽车所在的配电系统模型 | 第29-30页 |
| 3.3 电动汽车电池模型 | 第30页 |
| 3.4 V2G充电站整体结构 | 第30-31页 |
| 3.5 V2G系统电能变换单元 | 第31-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 基于模糊逻辑的电动汽车充放电控制策略及仿真 | 第35-53页 |
| 4.1 模糊控制理论 | 第35-37页 |
| 4.1.1 模糊控制技术简介 | 第35-36页 |
| 4.1.2 模糊控制器的基本结构 | 第36-37页 |
| 4.2 电动汽车充放电调度控制策略 | 第37-41页 |
| 4.2.1 充电站中电动汽车的电能计算 | 第37页 |
| 4.2.2 V2G模糊控制器设计 | 第37-38页 |
| 4.2.3 输入、输出参数的隶属度函数及模糊化过程 | 第38-41页 |
| 4.2.4 模糊控制的规则库、推理方法和解模糊方法 | 第41页 |
| 4.3 电动汽车充放电控制策略仿真案例 | 第41-44页 |
| 4.4 电动汽车充放电过程仿真 | 第44-48页 |
| 4.4.1 电动汽车放电过程 | 第44-46页 |
| 4.4.2 电动汽车充电过程 | 第46-48页 |
| 4.5 电动汽车充放电仿真结果分析 | 第48-52页 |
| 4.5.1 电动汽车放电仿真结果分析 | 第48-50页 |
| 4.5.2 电动汽车充电仿真结果分析 | 第50-51页 |
| 4.5.3 控制策略实现削峰填谷 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 总结 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |