天府国际机场绿色运行技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第13-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 绿色运行的关键技术与绿色机场 | 第17-25页 |
| 2.1 绿色运行关键技术 | 第17-18页 |
| 2.1.1 飞行区降噪 | 第17-18页 |
| 2.1.2 航站楼运行流程优化 | 第18页 |
| 2.1.3 陆侧交通绿色规划 | 第18页 |
| 2.2 绿色机场的基本概念 | 第18-24页 |
| 2.2.1 绿色机场概念的提出与发展 | 第18-19页 |
| 2.2.2 绿色机场的内涵 | 第19-21页 |
| 2.2.3 绿色机场的基本要素 | 第21-23页 |
| 2.2.4 绿色机场的定义 | 第23页 |
| 2.2.5 天府国际机场 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机场飞行区降噪技术研究 | 第25-39页 |
| 3.1 飞行区的噪声 | 第25-29页 |
| 3.1.1 飞行区噪声的来源与特点 | 第25-26页 |
| 3.1.2 飞行区噪声的影响 | 第26页 |
| 3.1.3 飞行区噪音的量化 | 第26-29页 |
| 3.2 飞行区降噪技术 | 第29-38页 |
| 3.2.1 航空器措施 | 第29-32页 |
| 3.2.2 机场周围土地规划措施 | 第32-33页 |
| 3.2.3 机场管理与运行措施 | 第33-35页 |
| 3.2.4 飞行程序措施 | 第35-38页 |
| 3.2.4.1 大角度进近减噪程序 | 第35-37页 |
| 3.2.4.2 连续下降进近程序（CDA） | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 机场航站楼运行流程优化研究 | 第39-53页 |
| 4.1 绿色航站楼 | 第39-43页 |
| 4.1.1 绿色航站楼的概念 | 第39页 |
| 4.1.2 绿色航站楼的内涵 | 第39-41页 |
| 4.1.3 天府国际机场航站楼简介 | 第41-43页 |
| 4.2 航站楼旅客值机流程优化研究 | 第43-48页 |
| 4.2.1 值机流程 | 第43页 |
| 4.2.2 值机排队论模型 | 第43-44页 |
| 4.2.3 我国航站楼常见值机方式与对比 | 第44-46页 |
| 4.2.4 天府国际机场值机流程优化 | 第46-48页 |
| 4.3 航站楼行李处理流程优化研究 | 第48-52页 |
| 4.3.1 多级行李处理系统的结构 | 第48-50页 |
| 4.3.2 天府国际机场多级行李处理系统的流程 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 机场陆侧交通绿色规划研究 | 第53-60页 |
| 5.1 机场陆侧交通方式及特点 | 第53-55页 |
| 5.2 机场陆侧交通规划的问题及后果 | 第55-56页 |
| 5.2.1 交通不畅 | 第55-56页 |
| 5.2.2 尾气污染 | 第56页 |
| 5.3 天府国际机场陆侧交通绿色规划 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 天府国际机场绿色运行分析评估 | 第60-79页 |
| 6.1 机场绿色运行评估背景 | 第60页 |
| 6.2 机场绿色运行评估方法概述 | 第60-66页 |
| 6.2.1 FCE模糊综合评价法 | 第60-62页 |
| 6.2.2 AHP层次分析法 | 第62-65页 |
| 6.2.3 机场绿色指数 | 第65-66页 |
| 6.3 天府国际机场绿色运行评估步骤 | 第66-77页 |
| 6.4 天府国际机场绿色运行评估结果分析 | 第77-78页 |
| 6.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录A 专家打分表 | 第82-85页 |
| 附录B 专家调查问卷表 | 第85-87页 |
| 硕士期间研究成果及发表学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
