恒张力液压控制系统的设计与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 海浪研究的概述 | 第11-13页 |
| 1.2 海浪模拟平台的应用 | 第13-15页 |
| 1.3 恒张力控制的发展 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究背景与主要内容 | 第16-19页 |
| 1.4.1 课题研究的背景 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 恒张力液压控制系统的原理设计 | 第19-33页 |
| 2.1 系统的工况条件及设计要求 | 第19页 |
| 2.2 常见的恒张力液压控制方式 | 第19-24页 |
| 2.2.1 钢缆绞车式液压系统 | 第20-22页 |
| 2.2.2 阀控缸方式的液压系统 | 第22-23页 |
| 2.2.3 容积变化式的恒张力液压系统 | 第23-24页 |
| 2.3 恒张力液压控制系统原理设计 | 第24-31页 |
| 2.3.1 主工作液压系统回路设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2 充液与充气原理设计 | 第25-28页 |
| 2.3.3 冷却与过滤回路的设计 | 第28页 |
| 2.3.4 其他辅助设计 | 第28-30页 |
| 2.3.5 恒张力液压控制系统的整体设计 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 系统主要元件的参数计算与选型 | 第33-45页 |
| 3.1 液压缸的设计计算 | 第33-34页 |
| 3.1.1 主工作油缸的参数设计 | 第33-34页 |
| 3.1.2 回程油缸的参数选择 | 第34页 |
| 3.2 蓄能器的选择与参数计算 | 第34-40页 |
| 3.2.1 蓄能器类型选择 | 第34-36页 |
| 3.2.2 蓄能器参数计算 | 第36-40页 |
| 3.3 泵与电机的选型和参数计算 | 第40-41页 |
| 3.3.1 液压泵的参数选择 | 第40-41页 |
| 3.3.2 电机的选取 | 第41页 |
| 3.4 液压马达的选择 | 第41-42页 |
| 3.5 油箱容量的确定 | 第42-43页 |
| 3.6 液压管路的设计 | 第43-44页 |
| 3.6.1 油管类型的选择 | 第43页 |
| 3.6.2 油管内径的计算 | 第43-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 恒张力液压控制系统数学模型的建立与分析 | 第45-67页 |
| 4.1 液压系统建模概述 | 第45-47页 |
| 4.2 液压系统常见的建模方法 | 第47-50页 |
| 4.2.1 微分方程建模 | 第47-48页 |
| 4.2.2 传递函数与方框图建模 | 第48-49页 |
| 4.2.3 状态空间建模 | 第49-50页 |
| 4.2.4 功率键合图法建模 | 第50页 |
| 4.3 恒张力液压控制系统模型的分析 | 第50-54页 |
| 4.4 液压缸的数学模型 | 第54-57页 |
| 4.5 蓄能器的数学模型 | 第57-62页 |
| 4.5.1 蓄能器中气体模型 | 第57-59页 |
| 4.5.2 蓄能器中油液模型 | 第59-60页 |
| 4.5.3 蓄能器整体的数学模型 | 第60-62页 |
| 4.6 液压管路的数学模型 | 第62-63页 |
| 4.7 液压系统主工作回路的数学模型 | 第63-65页 |
| 4.8 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 液压系统仿真分析 | 第67-79页 |
| 5.1 仿真技术的概述 | 第67-70页 |
| 5.1.1 仿真技术的作用 | 第67-68页 |
| 5.1.2 仿真技术在液压领域中的主要作用 | 第68-69页 |
| 5.1.3 液压系统仿真的发展 | 第69-70页 |
| 5.2 MATLAB及Simulink简介 | 第70-72页 |
| 5.2.1 MATLAB概述 | 第70-71页 |
| 5.2.2 采用Simulink进行仿真的概述 | 第71-72页 |
| 5.3 恒张力液压控制系统仿真方块图的建立 | 第72-74页 |
| 5.4 系统仿真参数的确定 | 第74-75页 |
| 5.5 仿真结果及分析 | 第75-78页 |
| 5.6 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
