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汽车尾气氮氧化物还原的机理研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-19页
    1.1 前言第9页
    1.2 NO_x的危害和生成机理第9-12页
        1.2.1 NO的危害及生成机理第10-11页
        1.2.2 NO_2的危害及生成原理第11-12页
    1.3 排放法规第12-13页
    1.4 柴油机NO_x后处理技术及研究现状第13-18页
    1.5 本章小结第18-19页
2 多相催化反应动力学第19-26页
    2.1 化学反应动力学基础第19-20页
    2.2 气-固多相催化反应第20-21页
        2.2.1 多相反应第20页
        2.2.2 催化反应与非催化反应第20-21页
    2.3 经典表面反应模型第21-23页
        2.3.1 Langmuir-Hinshlwood机理第21-22页
        2.3.2 Eley-Rideal机理第22-23页
    2.4 计算模型第23-25页
        2.4.1 化学反应动力学方程第23-24页
        2.4.2 活塞流反应器模型第24-25页
    2.5 本章小结第25-26页
3 铂表面NO/H_2反应体系第26-45页
    3.1 反应机理第27-31页
    3.2 反应器模型第31页
    3.3 结果与分析第31-44页
        3.3.1 模型验证与分析第31-32页
        3.3.2 生成物选择性分析第32-37页
        3.3.3 NH_3的生成第37-41页
        3.3.4 N_2O的生成第41-44页
    3.4 本章小结第44-45页
4 铂表面NO/CO反应体系第45-55页
    4.1 反应机理第45-47页
    4.2 反应器模型参数第47-48页
    4.3 结果与分析第48-54页
        4.3.1 模型验证与分析第48-52页
        4.3.2 CO自抑制效应第52-54页
    4.4 本章小结第54-55页
结论第55-56页
参考文献第56-64页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第64-65页
致谢第65-66页

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