考虑风险因素的小型LNG船方案决策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 小型LNG船的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 船舶风险的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 船型方案优选 | 第13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 LNG船舶航行特点 | 第15-22页 |
| 2.1 LNG简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 LNG的性质 | 第15页 |
| 2.1.2 LNG的危险特性 | 第15-16页 |
| 2.2 LNG船舶 | 第16-22页 |
| 2.2.1 LNG船型特点概述 | 第17-19页 |
| 2.2.2 LNG船舶的安全特性 | 第19-22页 |
| 3 通航风险概述 | 第22-35页 |
| 3.1 船舶事故种类 | 第22页 |
| 3.2 船舶事故概率 | 第22-23页 |
| 3.3 碰撞事故定量计算 | 第23-30页 |
| 3.3.1 碰撞类型 | 第24页 |
| 3.3.2 Perdersen模型 | 第24-28页 |
| 3.3.3 IWRAP碰撞模型 | 第28页 |
| 3.3.4 IWRAP碰撞模型分析 | 第28-30页 |
| 3.4 搁浅事故概率的定量计算 | 第30-34页 |
| 3.4.1 富裕水深 | 第30-31页 |
| 3.4.2 船舶航道水深与富余水深的规范 | 第31-32页 |
| 3.4.3 船舶搁浅概率模型 | 第32-34页 |
| 3.5 总结 | 第34-35页 |
| 4 小型LNG船船方案决策研究 | 第35-52页 |
| 4.1 有小型LNG船舶资料分析 | 第35-41页 |
| 4.2 选取评价LNG船型的指标的原则 | 第41-42页 |
| 4.3 LNG船舶评价指标 | 第42-52页 |
| 4.3.1 技术指标 | 第42-43页 |
| 4.3.2 经济指标 | 第43-50页 |
| 4.3.3 船舶风险指标 | 第50-52页 |
| 5 基于AHP方法的小型LNG船方案决策 | 第52-61页 |
| 5.1 AHP基本步骤 | 第52-56页 |
| 5.2 小型LNG船递阶层次结构模型 | 第56页 |
| 5.3 小型LNG船方案决策分析 | 第56-61页 |
| 6 基于Veb.net的船舶方案决策系统的实现 | 第61-66页 |
| 6.1 软件系统环境 | 第61页 |
| 6.2 软件设计流程 | 第61-62页 |
| 6.3 程序的界面和功能简介 | 第62-66页 |
| 7 总结与展望 | 第66-67页 |
| 7.1 总结 | 第66页 |
| 7.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
