| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-15页 |
| 1.3 高速公路交通量构成 | 第15-16页 |
| 1.4 我国高速公路交通量预测常用方法 | 第16-18页 |
| 1.5 我国高速公路交通量存在问题分析 | 第18-20页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 2. 邓州至豫鄂省界高速公路交通量预测方法优化 | 第22-33页 |
| 2.1 工程概况 | 第22-23页 |
| 2.2 本项目交通量预测方法思路 | 第23页 |
| 2.3 高速公路交通量预测流程 | 第23-25页 |
| 2.4 高速公路交通量变化规律研究 | 第25-28页 |
| 2.4.1 正常交通量 | 第25页 |
| 2.4.2 诱增交通量 | 第25-28页 |
| 2.4.3 转移交通量 | 第28页 |
| 2.5 高速公路交通量影响因素分析 | 第28-31页 |
| 2.6 提高高速公路交通量预测精度对策 | 第31-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 3. 邓州至豫鄂省界高速公路交通量调查与分析 | 第33-49页 |
| 3.1 公路交通量调查分析 | 第33-45页 |
| 3.1.1 交通量历史资料调查 | 第33-35页 |
| 3.1.2 起讫点（OD）调查 | 第35-38页 |
| 3.1.3 基年 OD 表获取 | 第38-43页 |
| 3.1.4 公路交通量资料分析 | 第43-45页 |
| 3.2 其它运输方式调查 | 第45-46页 |
| 3.3 综合交通运输分析 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4. 邓州至豫鄂省界高速公路交通量预测优化研究 | 第49-79页 |
| 4.1 预测整体思路 | 第49-50页 |
| 4.1.1 本项目交通量预测流程 | 第49-50页 |
| 4.1.2 预测特征年确定 | 第50页 |
| 4.1.3 预测特征路网确定 | 第50页 |
| 4.2 基于 TransCAD 软件预测分析方法 | 第50-51页 |
| 4.2.1 TransCAD 软件简介 | 第50-51页 |
| 4.2.2 TransCAD 软件在本项目中数值计算与模拟方法 | 第51页 |
| 4.3 社会经济预测优化 | 第51-55页 |
| 4.3.1 经济小区划分 | 第51-52页 |
| 4.3.2 社会经济状况预测 | 第52-55页 |
| 4.4 交通发生优化 | 第55-62页 |
| 4.4.1 未来弹性系数确定 | 第55-57页 |
| 4.4.2 未来交通增长率确定 | 第57-58页 |
| 4.4.3 发生集中交通量预测 | 第58-62页 |
| 4.5 交通分布优化 | 第62-66页 |
| 4.5.1 正常交通量预测 | 第62-63页 |
| 4.5.2 诱增交通量预测 | 第63-65页 |
| 4.5.3 转移交通量预测 | 第65页 |
| 4.5.4 汇成统一 OD 表 | 第65-66页 |
| 4.6 交通分配优化 | 第66-78页 |
| 4.6.1 交通分配方法选取 | 第66-68页 |
| 4.6.2 相关道路交通量分配 | 第68-69页 |
| 4.6.3 互通立交转向流量分析 | 第69-75页 |
| 4.6.4 未来交通量分析 | 第75-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 5. 结论与展望 | 第79-80页 |
| 5.1 主要结论 | 第79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A 附表 A.1 ～附表 A.9 | 第83-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 作者简介 | 第95-96页 |