高铁动车组CIR新型带通滤波器设计与实现
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 CIR 带通滤波器的研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的内容安排及创新点 | 第11-13页 |
| 第二章 滤波器的基础及优化方法 | 第13-45页 |
| 2.1 滤波器衰减特性 | 第13-15页 |
| 2.2 切比雪夫滤波器的多项式 | 第15-16页 |
| 2.3 广义切比雪夫滤波器的基本理论 | 第16-18页 |
| 2.4 滤波器频率的变换 | 第18-20页 |
| 2.5 广义切比雪夫多项式 | 第20-22页 |
| 2.6 广义切比雪夫函数的 S 参数 | 第22-24页 |
| 2.7 求解 S 参数的多项式表达式 | 第24-29页 |
| 2.8 交叉耦合滤波器的等效电路分析 | 第29-31页 |
| 2.9 耦合矩阵综合 | 第31-37页 |
| 2.10 耦合矩阵化简的基本方法 | 第37-42页 |
| 2.11 折叠型拓扑矩阵化简 | 第42-45页 |
| 第三章 带通型滤波器的设计 | 第45-53页 |
| 3.1 技术指标 | 第45页 |
| 3.2 带通滤波器的设计 | 第45-53页 |
| 3.2.1 频率、驻波比与回波损耗之间的变换 | 第45-47页 |
| 3.2.2 耦合矩阵的综合 | 第47-49页 |
| 3.2.3 滤波器物理结构的实现 | 第49-53页 |
| 第四章 新型滤波器的仿真计算与实现 | 第53-69页 |
| 4.1 滤波器的仿真计算 | 第53-58页 |
| 4.2 滤波器的合成 | 第58-62页 |
| 4.3 滤波器的组装 | 第62-63页 |
| 4.4 滤波器的调试 | 第63-69页 |
| 第五章 新型滤波器的测试与结果分析 | 第69-74页 |
| 5.1 实物及测试方法 | 第69-71页 |
| 5.1.1 新型滤波器实物 | 第69页 |
| 5.1.2 测试框图 | 第69-71页 |
| 5.2 测试结果分析 | 第71-73页 |
| 5.3 对进一步工作的展望 | 第73-74页 |
| 结束语 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
