机场消防车若干关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 车架设计研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 液体罐设计研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 液体罐有限元分析与结构优化 | 第14-34页 |
| 2.1 液体罐设计 | 第14-16页 |
| 2.1.1 设计要求 | 第14-15页 |
| 2.1.2 结构特性 | 第15-16页 |
| 2.1.3 待解决的问题 | 第16页 |
| 2.2 液体罐有限元分析 | 第16-27页 |
| 2.2.1 有限元原理及分析流程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 有限元模型的建立 | 第17-19页 |
| 2.2.3 液体罐静力分析 | 第19-24页 |
| 2.2.4 液体罐模态分析 | 第24-27页 |
| 2.3 液体罐结构优化 | 第27-29页 |
| 2.3.1 防波板结构优化 | 第27-28页 |
| 2.3.2 液体罐支座结构优化 | 第28-29页 |
| 2.4 液体罐结构优化后有限元分析 | 第29-33页 |
| 2.4.1 静力分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 模态分析 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 车架有限元分析 | 第34-45页 |
| 3.1 车架设计 | 第34-36页 |
| 3.1.1 设计要求 | 第34页 |
| 3.1.2 结构特性 | 第34-35页 |
| 3.1.3 待解决的问题 | 第35-36页 |
| 3.2 车架有限元分析 | 第36-44页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.2.2 车架静力分析 | 第37-42页 |
| 3.2.3 车架模态分析 | 第42-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 车架结构优化设计 | 第45-56页 |
| 4.1 结构优化设计基础 | 第45-47页 |
| 4.1.1 结构优化设计分类 | 第45页 |
| 4.1.2 优化设计数学模型 | 第45-46页 |
| 4.1.3 优化设计流程 | 第46-47页 |
| 4.2 车架拓扑优化 | 第47-52页 |
| 4.2.1 拓扑优化设计基础 | 第47-48页 |
| 4.2.2 车架拓扑优化设计 | 第48-52页 |
| 4.3 车架结构改进 | 第52-55页 |
| 4.3.1 结构改进 | 第52-54页 |
| 4.3.2 结构改进后静力分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 车架轻量化设计 | 第56-66页 |
| 5.1 轻量化设计基础 | 第56-57页 |
| 5.2 车架轻量化设计 | 第57-61页 |
| 5.2.1 第一次尺寸优化 | 第57页 |
| 5.2.2 第二次尺寸优化 | 第57-61页 |
| 5.3 车架轻量化后有限元分析 | 第61-65页 |
| 5.3.1 静力分析 | 第61-63页 |
| 5.3.2 模态分析 | 第63-65页 |
| 5.3.3 轻量化效果评价 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
