| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-16页 |
| 1.1.1 国内外地铁区间隧道火灾 | 第11-13页 |
| 1.1.2 地铁区间隧道火灾发生原因 | 第13-14页 |
| 1.1.3 地铁区间隧道火灾特点 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状和趋势 | 第16-23页 |
| 1.2.1 相关研究机构及组织 | 第16-17页 |
| 1.2.2 防火安全研究项目 | 第17-20页 |
| 1.2.3 国内外隧道火灾研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第二章 地铁区间隧道火灾场景分析 | 第26-37页 |
| 2.1 火灾场景分析 | 第26-27页 |
| 2.2 热释放速率(Heat Release Rate,HRR) | 第27-30页 |
| 2.3 火灾曲线及区间隧道火灾场景 | 第30-33页 |
| 2.3.1 标准火灾曲线 | 第30-33页 |
| 2.3.2 同济大学基准曲线 | 第33页 |
| 2.4 隧道内断面温度场分布规律 | 第33-34页 |
| 2.5 区间隧道火灾场景设计 | 第34-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 区间隧道及管片温度场计算 | 第37-48页 |
| 3.1 隧道截面温度场计算原理 | 第37-42页 |
| 3.1.1 管片结构热传导理论 | 第37-40页 |
| 3.1.2 导热过程的单值性条件 | 第40-42页 |
| 3.2 管片温度场模拟 | 第42-47页 |
| 3.2.1 有限元模拟 | 第42-44页 |
| 3.2.2 有限元计算软件SAFIR | 第44-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 管片受火温度场数值模拟 | 第48-75页 |
| 4.1 隧道管片结构材料属性及参数取值 | 第48-53页 |
| 4.1.1 材料属性 | 第48-50页 |
| 4.1.2 混凝土材料热工参数 | 第50-53页 |
| 4.1.3 钢筋与岩土体的热工参数 | 第53页 |
| 4.2 隧道管片火灾高温试验 | 第53-59页 |
| 4.2.1 管片材料及强度等级 | 第53-54页 |
| 4.2.2 管片尺寸形制及测点布置 | 第54-56页 |
| 4.2.3 温度-荷载工况及边界条件 | 第56-59页 |
| 4.3 截面温度场分布 | 第59-74页 |
| 4.3.1 火灾试验结果分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2 隧道管片火灾模拟的对比分析 | 第61-65页 |
| 4.3.3 隧道管片温度分布规律 | 第65-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 管片高温力学性能及承载力分析 | 第75-86页 |
| 5.1 管片高温时的变形性能 | 第75-77页 |
| 5.1.1 隧道管片高温试验基本设定 | 第75页 |
| 5.1.2 隧道管片高温试验变形性能分析 | 第75-77页 |
| 5.2 隧道管片高温力学性能数值分析 | 第77-81页 |
| 5.3 隧道管片高温后承载力分析 | 第81-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参与项目 | 第93-94页 |