大型民用飞机航电系统总线激励技术的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 航电系统概述及发展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 航电系统的仿真验证 | 第11-12页 |
| 1.2.3 接口控制文档 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容及组织 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文组织 | 第14-15页 |
| 第二章 总线激励系统的功能分析 | 第15-23页 |
| 2.1 整体框架 | 第15-16页 |
| 2.2 总线信号类型 | 第16-18页 |
| 2.2.1 ARINC429总线信号 | 第17-18页 |
| 2.2.2 离散量信号 | 第18页 |
| 2.3 激励参量 | 第18-19页 |
| 2.4 数据收发模式 | 第19-21页 |
| 2.4.1 周期性发送与接收 | 第20页 |
| 2.4.2 随机性发送与接收 | 第20页 |
| 2.4.3 交互性发送与接收 | 第20-21页 |
| 2.5 仿真模式 | 第21-22页 |
| 2.4.1 静态仿真 | 第21页 |
| 2.4.2 动态仿真 | 第21-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 总线激励系统的体系结构与建模 | 第23-29页 |
| 3.1 总线激励系统的设计原则 | 第23页 |
| 3.2 总线激励系统的层次抽象模型 | 第23-27页 |
| 3.2.1 功能应用层 | 第26页 |
| 3.2.2 逻辑映射层 | 第26页 |
| 3.2.3 物理资源层 | 第26-27页 |
| 3.3 总线激励系统的组织结构模型 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 总线激励系统的设计与实现 | 第29-53页 |
| 4.1 功能应用层设计 | 第29-46页 |
| 4.1.1 功能模块设计 | 第30-42页 |
| 4.1.2 总线数据编码与解码 | 第42-44页 |
| 4.1.3 人机交互界面 | 第44-46页 |
| 4.2 逻辑映射层设计 | 第46-50页 |
| 4.2.1 缓冲区与接口 | 第46-48页 |
| 4.2.2 通道映射与通道配置 | 第48-50页 |
| 4.3 物理资源层设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 体系结构 | 第50-51页 |
| 4.3.2 驱动支持 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总线激励系统的集成测试与应用 | 第53-61页 |
| 5.1 总线激励系统的集成测试 | 第53-58页 |
| 5.1.1 总线信号电气特性符合性测试 | 第53-54页 |
| 5.1.2 总线信号数据符合性测试 | 第54-58页 |
| 5.2 总线激励系统的应用 | 第58-60页 |
| 5.2.1 应用实例 1 | 第58-59页 |
| 5.2.2 应用实例 2 | 第59-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 在校期间的科研情况 | 第68页 |
