矿用轨道机车多车连续牵引结构设计及性能研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 变量注释表 | 第15-22页 |
| 1 绪论 | 第22-30页 |
| 1.1 选题背景 | 第22-24页 |
| 1.2 研究现状 | 第24-28页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第28页 |
| 1.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 2 矿用轨道机车多车连续牵引结构设计 | 第30-46页 |
| 2.1 矿用轨道机车整机参数 | 第30-31页 |
| 2.2 多车连续牵引结构方案选择 | 第31-34页 |
| 2.3 普通对称式圆锥行星齿轮差速器设计 | 第34-38页 |
| 2.4 贯通式主减速器锥齿轮设计 | 第38-42页 |
| 2.5 贯通式主减速器圆柱齿轮的设计 | 第42-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 多车连续牵引结构运动学和动力学特性分析 | 第46-53页 |
| 3.1 多车连续牵引结构运动学分析 | 第46-48页 |
| 3.2 贯通式主减速器齿轮啮合力分析 | 第48-51页 |
| 3.3 差速器动力学分析 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 基于ADAMS的多车连续牵引结构动力学仿真 | 第53-69页 |
| 4.1 虚拟样机的建立 | 第53-61页 |
| 4.2 不同工况下的运动学分析 | 第61-65页 |
| 4.3 不同工况下的动力学分析 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 贯通式主减速器弧齿锥齿轮的接触分析和模态分析 | 第69-79页 |
| 5.1 贯通式主减速器弧齿锥齿轮的接触分析 | 第69-72页 |
| 5.2 贯通式主减速器弧齿锥齿轮模态分析 | 第72-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
