城市轨道交通行车组织与调度策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 城市轨道交通的诞生及发展历史 | 第9-10页 |
| 1.1.2 城市轨道交通行车组织与铁路的区别 | 第10页 |
| 1.2 国内外城市轨道交通发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外城市轨道交通发展现状 | 第10页 |
| 1.2.2 国内城市轨道交通发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及结构框架 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 结构框架 | 第11-12页 |
| 2 城市轨道交通行车组织 | 第12-35页 |
| 2.1 运营调度指挥系统架构设计 | 第13-16页 |
| 2.2 时刻表创建 | 第16-18页 |
| 2.2.1 创建和验证时刻表 | 第16-17页 |
| 2.2.2 加载列车时刻表 | 第17-18页 |
| 2.2.3 车次匹配 | 第18页 |
| 2.3 运行图绘制问题研究 | 第18-27页 |
| 2.3.1 列车运行图绘制的总体结构 | 第21页 |
| 2.3.2 列车运行图绘制的主要参数确定 | 第21-22页 |
| 2.3.3 列车运行图绘制的关键问题 | 第22页 |
| 2.3.4 铺画运行图时需要注意的其他方面的要求 | 第22-23页 |
| 2.3.5 运行图的界面设计 | 第23-26页 |
| 2.3.6 铺画好的列车运行图 | 第26-27页 |
| 2.4 基础信息的维护 | 第27-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 城市轨道交通调度策略研究 | 第35-48页 |
| 3.1 调度命令消息的发送 | 第35-38页 |
| 3.1.1 命令的下达与接收原理 | 第36-38页 |
| 3.2 监控列车出发、到达及途中运行情况 | 第38-40页 |
| 3.3 调整列车运行方案：运行图的调整 | 第40-47页 |
| 3.3.1 晚点列车的自身调整 | 第42-45页 |
| 3.3.2 列车时刻表整体调整 | 第45-46页 |
| 3.3.3 等间隔列车调整 | 第46页 |
| 3.3.4 列车扣停 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 调度控制中心系统的完善 | 第48-55页 |
| 4.1 人工报点 | 第48页 |
| 4.2 调度中心给正线设备发送道岔状态命令 | 第48-50页 |
| 4.3 调度中心给车载设备发送调度命令状态 | 第50-53页 |
| 4.4 列车历史运行情况的查询 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
