板桁组合钢桁梁桥受力特性及整体节点细节构造分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 铁路钢桁梁桥的新发展 | 第9-11页 |
| 1.1.1 桥面系的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 整体节点板的发展 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 板桁体系的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 整体节点板的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文工程背景基本资料 | 第13-16页 |
| 1.4 本文主要的研究内容 | 第16-18页 |
| 2 有限元模型的建立 | 第18-25页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 计算参数 | 第18-21页 |
| 2.2.1 材料参数 | 第18页 |
| 2.2.2 计算荷载 | 第18-20页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第20-21页 |
| 2.3 空间有限元模型的建立 | 第21-24页 |
| 2.3.1 全桥有限元模型 | 第21页 |
| 2.3.2 主桁架有限元模型的建立 | 第21-22页 |
| 2.3.3 上平纵联有限元模型的建立 | 第22页 |
| 2.3.4 纵横梁与桥面板有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.3.5 桥门架与中间横联有限元模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 全桥受力性能分析 | 第25-60页 |
| 3.1 概述 | 第25-26页 |
| 3.1.1 荷载组合 | 第25页 |
| 3.1.2 主要设计指标 | 第25-26页 |
| 3.1.3 相关说明 | 第26页 |
| 3.2 恒载作用下受力性能分析 | 第26-36页 |
| 3.2.1 支座反力 | 第26页 |
| 3.2.2 主桁受力性能分析 | 第26-31页 |
| 3.2.3 桥面系受力性能分析 | 第31-36页 |
| 3.3 主力组合作用下的受力性能分析 | 第36-50页 |
| 3.3.1 支座反力 | 第36页 |
| 3.3.2 主桁受力性能分析 | 第36-42页 |
| 3.3.3 桥面系受力性能分析 | 第42-50页 |
| 3.4 主力和附加力作用下的受力性能分析 | 第50-59页 |
| 3.4.1 支座反力 | 第50页 |
| 3.4.2 主桁受力性能分析 | 第50-55页 |
| 3.4.3 桥面系受力性能分析 | 第55-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 关键节点局部精细有限元分析 | 第60-95页 |
| 4.1 引言 | 第60-62页 |
| 4.2 局部精细有限元分析方法 | 第62-63页 |
| 4.2.1 子模型技术 | 第62-63页 |
| 4.2.2 直接建模法 | 第63页 |
| 4.3 局部精细有限元模型的建立 | 第63-72页 |
| 4.3.1 材料参数 | 第63-64页 |
| 4.3.2 节点有限元模型的截取 | 第64页 |
| 4.3.3 几何有限元模型的建立 | 第64-67页 |
| 4.3.4 边界条件及荷载施加 | 第67-69页 |
| 4.3.5 各部件接触设置 | 第69-71页 |
| 4.3.6 非线性分析设置 | 第71-72页 |
| 4.4 局部精细有限元分析计算结果 | 第72-93页 |
| 4.4.1 外侧节点板受力分析 | 第72-79页 |
| 4.4.2 内侧节点板受力分析 | 第79-85页 |
| 4.4.3 螺栓预紧力损失 | 第85-87页 |
| 4.4.4 接触应力分析 | 第87-90页 |
| 4.4.5 与整体分析结果对比 | 第90-93页 |
| 4.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 5 结论与展望 | 第95-98页 |
| 5.1 结论 | 第95页 |
| 5.2 展望 | 第95-96页 |
| 5.3 创新点及建议 | 第96-98页 |
| 5.3.1 创新点 | 第96-97页 |
| 5.3.2 建议 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 附录A 第一章附图 | 第102-104页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第104页 |
| 一、参加科研情况 | 第104页 |
| 二、发表论文情况 | 第104页 |
