大吨位防辐射挖掘机驾驶舱板簧减振及其动力学特性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第19页 |
| 1.4 本文的特色及创新之处 | 第19页 |
| 1.5 本文主要章节 | 第19-22页 |
| 第2章 弹性元件选型及计算模型的建立 | 第22-28页 |
| 2.1 弹性元件选型 | 第22-23页 |
| 2.2 计算模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.2.1 板簧三维模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.2.2 板簧有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 板簧的静力分析 | 第28-40页 |
| 3.1 有限元法的理论基础 | 第28-29页 |
| 3.2 板簧的位移 | 第29-31页 |
| 3.3 板簧的等效应力 | 第31-33页 |
| 3.4 板簧的刚度及强度 | 第33-35页 |
| 3.5 板簧的接触摩擦 | 第35-37页 |
| 3.6 紧急制动工况的有限元分析 | 第37-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 板簧的瞬态动力学分析 | 第40-50页 |
| 4.1 单一正弦载荷激励时板簧的动态特性 | 第40-42页 |
| 4.2 多种正弦载荷激励混合时板簧的动态特性 | 第42-43页 |
| 4.3 摩擦系数对板簧动态特性的影响 | 第43-45页 |
| 4.4 载荷频率对板簧动态特性的影响 | 第45-46页 |
| 4.5 载荷振幅对板簧动态特性的影响 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 摩擦磨损实验 | 第50-58页 |
| 5.1 摩擦磨损原理 | 第50-51页 |
| 5.2 实验设备及工具 | 第51-52页 |
| 5.3 实验样品 | 第52-53页 |
| 5.4 实验参数与结果 | 第53-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 板簧加工工艺的影响及板簧的改进分析 | 第58-62页 |
| 6.1 板簧加工工艺的影响 | 第58页 |
| 6.2 板簧的改进分析 | 第58-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第7章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 总结 | 第62-63页 |
| 7.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
