明挖隧道上跨既有地铁的安全性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-25页 |
| 1.2.1 近接隧道影响分区与影响范围研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 隧道工程的有限元计算研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 明挖法基坑开挖的时空效应研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 隧道结构安全性评价指标体系分析 | 第16-17页 |
| 1.2.5 明挖法基坑开挖上跨地铁实例分析 | 第17-25页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 基坑开挖上跨地铁的变形分析 | 第27-34页 |
| 2.1 基坑变形规律 | 第27-29页 |
| 2.1.1 围护墙体变形 | 第27-28页 |
| 2.1.2 坑底隆起变形 | 第28页 |
| 2.1.3 地表沉降 | 第28-29页 |
| 2.2 下卧隧道变形机理 | 第29-30页 |
| 2.2.1 下卧隧道隆起变形机理分析 | 第29页 |
| 2.2.2 下卧隧道横断面收敛变形机理分析 | 第29-30页 |
| 2.3 控制变形指标 | 第30-31页 |
| 2.4 基坑变形计算方法 | 第31-33页 |
| 2.4.1 解析法 | 第31页 |
| 2.4.2 经验公式法 | 第31-32页 |
| 2.4.3 数值分析法 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 基坑支护影响效应分析 | 第34-64页 |
| 3.1 工程概况 | 第34-38页 |
| 3.2 工程支护方案 | 第38-39页 |
| 3.3 数值模拟 | 第39-46页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第40-41页 |
| 3.3.2 土体模拟 | 第41-43页 |
| 3.3.3 计算流程 | 第43页 |
| 3.3.4 初步开挖分析 | 第43-46页 |
| 3.4 影响因素分析 | 第46-63页 |
| 3.4.1 钻孔灌注桩支护影响 | 第46-52页 |
| 3.4.2 土体加固影响 | 第52-58页 |
| 3.4.3 支撑布设数影响 | 第58-60页 |
| 3.4.4 堆载影响 | 第60-62页 |
| 3.4.5 最优支护方案 | 第62-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 空间效应开挖变形的影响 | 第64-91页 |
| 4.1 时空效应规律 | 第64-67页 |
| 4.1.1 基坑开挖的时间效应 | 第64-65页 |
| 4.1.2 基坑开挖的空间效应 | 第65-67页 |
| 4.2 有限元建模 | 第67-68页 |
| 4.3 分六块开挖 | 第68-75页 |
| 4.3.1 开挖方案 | 第68-69页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第69-75页 |
| 4.4 分十块开挖 | 第75-79页 |
| 4.4.1 开挖方案 | 第75-76页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第76-79页 |
| 4.5 分十五块开挖 | 第79-85页 |
| 4.5.1 开挖方案 | 第79页 |
| 4.5.2 结果分析 | 第79-85页 |
| 4.6 分二十块开挖 | 第85-90页 |
| 4.6.1 开挖方案 | 第85页 |
| 4.6.2 结果分析 | 第85-90页 |
| 4.7 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 工程实例模拟 | 第91-100页 |
| 5.1 方案设计原则 | 第91-92页 |
| 5.2 有限元建模 | 第92-94页 |
| 5.2.1 参数选取 | 第92-94页 |
| 5.2.2 最优开挖方案 | 第94页 |
| 5.3 结果分析 | 第94-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-103页 |
| 6.1 结论 | 第100-101页 |
| 6.2 展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
