航班延误情况下的机场滞留旅客快速登机问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究情况 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 乘客登机过程 | 第12-15页 |
| 2.1 机场登机流程 | 第12-13页 |
| 2.2 影响乘客登机的因素 | 第13-14页 |
| 2.3 乘客登机过程的结构 | 第14-15页 |
| 第三章 Petri网及蚁群算法的基本理论 | 第15-29页 |
| 3.1 引言 | 第15-16页 |
| 3.2 Petri网理论的基本概念和知识 | 第16-18页 |
| 3.3 事件间的基本关系 | 第18-20页 |
| 3.4 Petri网的基本性质 | 第20-22页 |
| 3.5 有色Petri网 | 第22-24页 |
| 3.5.1 CPN的定义 | 第22-23页 |
| 3.5.2 CPN的层次化模型 | 第23-24页 |
| 3.5.3 建立模型的方法 | 第24页 |
| 3.6 建立模型工具CPN Tools简介 | 第24-26页 |
| 3.7 蚁群算法 | 第26-29页 |
| 第四章 航班延误下的登机口动态调整问题研究 | 第29-36页 |
| 4.1 登机口动态调整的数学模型 | 第29-30页 |
| 4.2 蚁群算法的设计 | 第30-31页 |
| 4.3 实例验证 | 第31-36页 |
| 第五章 基于Petri网的登机过程问题研究 | 第36-51页 |
| 5.1 Petri网在乘客登机过程中的适用性研究 | 第36页 |
| 5.2 登机模型的建立 | 第36-41页 |
| 5.2.1 CPN模型 | 第39-41页 |
| 5.3 模型数据收集与检验 | 第41-51页 |
| 5.3.1 模型的仿真分析 | 第41-43页 |
| 5.3.2 模型的状态空间分析 | 第43-51页 |
| 第六章 随机模拟过程问题研究 | 第51-66页 |
| 6.1 蒙特卡洛方法 | 第51-62页 |
| 6.1.1 随机数仿真 | 第51页 |
| 6.1.2 随机数模拟模型 | 第51-62页 |
| 6.2 单通道优化模型 | 第62-66页 |
| 6.2.1 模型建立 | 第62-64页 |
| 6.2.2 数据分析 | 第64-66页 |
| 第七章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
