| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 路面管理系统的概述 | 第10页 |
| 1.3 路面管理系统的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.1 国外路面管理系统动态 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内路面管理系统动态 | 第11页 |
| 1.4 寿命周期理论的发展进程 | 第11页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 高速公路路面常见的病害及各评价指标的确定 | 第13-17页 |
| 2.1 高速公路路面的破坏形式及其成因分析 | 第13-14页 |
| 2.2 路面使用性能评价指标 | 第14-16页 |
| 2.2.1 功能性能指标 | 第15页 |
| 2.2.2 结构承载能力指标 | 第15页 |
| 2.2.3 结构性能指标 | 第15-16页 |
| 2.2.4 安全性能指标 | 第16页 |
| 2.3 路面使用性能评价标准 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 基于突出“局部差异”法的TOPSIS法在路面使用性能评价中的应用 | 第17-23页 |
| 3.1 路面使用性能评价概述 | 第17页 |
| 3.2 突出“局部差异”法 | 第17-18页 |
| 3.2.1 突出“局部差异”法的特点 | 第17页 |
| 3.2.2 突出“局部差异”法的指标权重的确定 | 第17-18页 |
| 3.3 TOPSIS法 | 第18-19页 |
| 3.3.1 TOPSIS法的定义 | 第18页 |
| 3.3.2 TOPSIS法的原理 | 第18-19页 |
| 3.4 实例分析 | 第19-22页 |
| 3.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第4章 基于马尔可夫和灰色理论的组合预测 | 第23-34页 |
| 4.1 组合预测 | 第23-26页 |
| 4.1.1 组合预测的分类 | 第23-24页 |
| 4.1.2 基于熵值法求解组合预测模型的加权平均系数的原理 | 第24-26页 |
| 4.2 灰色系统理论 | 第26-27页 |
| 4.2.1 GM（1,1）模型的建立 | 第26-27页 |
| 4.3 改进的马尔可夫模型 | 第27-30页 |
| 4.3.1 马尔可夫预测模型的建立 | 第27-28页 |
| 4.3.2 单项指标隶属度函数 | 第28-30页 |
| 4.4 实例分析 | 第30-32页 |
| 4.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第5章 养护方案的确定与优化 | 第34-46页 |
| 5.1 路面养护的经济分析 | 第34-37页 |
| 5.1.1 全寿命周期费用分析 | 第34-36页 |
| 5.1.2 全寿命周期养护效益的分析 | 第36页 |
| 5.1.3 影响因素分析 | 第36-37页 |
| 5.2 养护方案的确定 | 第37页 |
| 5.2.1 路面维护维修方案的确定 | 第37页 |
| 5.2.2 维护的影响因素 | 第37页 |
| 5.3 高速公路路面养护优化决策方案的模型及算法 | 第37-43页 |
| 5.3.1 最小费用模型 | 第38-40页 |
| 5.3.2 遗传算法求解模型 | 第40-43页 |
| 5.4 实例分析 | 第43-45页 |
| 5.4.1 评价 | 第43-44页 |
| 5.4.2 预测 | 第44页 |
| 5.4.3 养护决策优化 | 第44-45页 |
| 5.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 结论与展望 | 第46-47页 |
| 6.1 结论 | 第46页 |
| 6.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第50-51页 |
| 作者简历 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |