| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 齿轮箱系统动力学特性的国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 齿轮传动振动噪声相关研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 齿轮系统非线性振动建模的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 齿轮系统非线性振动方程求解方法的研究 | 第16-18页 |
| 1.3 系统振动特性的评估 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第19-22页 |
| 第2章 齿轮箱非线性耦合系统的动力学模型 | 第22-38页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 板～轴承～轴～齿轮～轴～轴承～板耦合系统动力学模型的建立 | 第23-32页 |
| 2.2.1 齿轮啮合传动的动力学模型 | 第24-26页 |
| 2.2.2 主动轴和从动轴的运动微分方程 | 第26-30页 |
| 2.2.3 齿轮箱箱体振动微分方程 | 第30-32页 |
| 2.3 轴承多维刚度的计算 | 第32-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 齿轮箱系统动力学方程的求解方法和振动能量传递计算 | 第38-60页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 齿轮箱系统动力学方程的状态变量化 | 第39-50页 |
| 3.3 齿轮箱耦合系统的振动能量传递函数 | 第50-54页 |
| 3.3.1 振动能量传递函数的定义 | 第50-51页 |
| 3.3.2 齿轮啮合点耗散的能量计算 | 第51-53页 |
| 3.3.3 主、从动轴传递到箱体的振动能量 | 第53-54页 |
| 3.4 系统仿真模型分析 | 第54-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 齿轮箱耦合系统的仿真分析 | 第60-78页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 系统参数的设定 | 第60-62页 |
| 4.3 系统的动力学特性分析 | 第62-67页 |
| 4.3.1 啮合齿轮角位移和位移稳态运动分析 | 第63-66页 |
| 4.3.2 齿轮箱板位移稳态运动分析 | 第66-67页 |
| 4.4 系统的振动能量传递特性分析 | 第67-76页 |
| 4.4.1 系统在定常激励作用下的振动能量传递特性 | 第67-71页 |
| 4.4.2 激励频率对系统的振动能量传递的影响 | 第71-73页 |
| 4.4.3 轴承多维刚度对系统的振动振动能量传递的影响 | 第73-76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 总结 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附件 | 第88页 |
