汽车发动机冷却风扇优化设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 课题目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现况 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现况 | 第12-13页 |
| 1.3 论文各部分主要内容 | 第13-16页 |
| 第二章 发动机冷却风扇性能及其试验 | 第16-24页 |
| 2.1 发动机冷却风扇性能指标 | 第16-17页 |
| 2.2 发动机冷却风扇气动性能试验 | 第17-20页 |
| 2.2.1 A型风扇性能试验装置 | 第18-19页 |
| 2.2.2 C型风扇性能试验装置 | 第19-20页 |
| 2.3 冷却风扇的无因子性能参数及其相似定理 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-24页 |
| 第三章 冷却风扇性能的数值计算 | 第24-38页 |
| 3.1 计算流体力学理论 | 第24-28页 |
| 3.1.1 流体控制方程 | 第24-25页 |
| 3.1.2 控制方程的离散 | 第25-26页 |
| 3.1.3 流场数值解法 | 第26-27页 |
| 3.1.4 湍流模型 | 第27页 |
| 3.1.5 可动区域中的流体问题处理 | 第27-28页 |
| 3.2 两款风扇对标计算 | 第28-35页 |
| 3.2.1 仿真建模 | 第29-31页 |
| 3.2.2 仿真结果分析 | 第31-33页 |
| 3.2.3 网格无关性检验 | 第33-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-38页 |
| 第四章 基于近似模型方法的冷却风扇性能优化 | 第38-62页 |
| 4.1 优化问题描述 | 第38页 |
| 4.2 优化路线 | 第38-39页 |
| 4.3 风扇几何结构的参数化 | 第39-41页 |
| 4.4 试验设计的方法 | 第41-42页 |
| 4.5 CFD模型仿真模块的实现 | 第42-50页 |
| 4.5.1 翼型曲线的生成 | 第42-45页 |
| 4.5.2 风扇 3D几何模型的构建 | 第45页 |
| 4.5.3 CFD网格的划分 | 第45-49页 |
| 4.5.4 CFD模型的计算及后处理 | 第49-50页 |
| 4.6 近似模型的构造与检验 | 第50-54页 |
| 4.6.1 近似模型的构造方法 | 第50-52页 |
| 4.6.2 序贯采样策略 | 第52-53页 |
| 4.6.3 近似模型的检验 | 第53-54页 |
| 4.7 优化算法 | 第54页 |
| 4.8 基于Isight平台的优化系统集成 | 第54页 |
| 4.9 某一款风扇性能优化 | 第54-60页 |
| 4.9.1 全因素寻优 | 第54-57页 |
| 4.9.2 主要6因素寻优 | 第57-60页 |
| 4.10 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 基于涡动力学的冷却风扇性能诊断与优化 | 第62-72页 |
| 5.1 发动机冷却风扇的涡动力学诊断理论 | 第62-65页 |
| 5.2 某一款风扇性能诊断与优化 | 第65-71页 |
| 5.2.1 风扇流场数值计算 | 第65-66页 |
| 5.2.2 基于涡动力学的风扇流场诊断与优化 | 第66-69页 |
| 5.2.3 优化前后风扇的流场与性能对比 | 第69-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 全文总结与展望 | 第72-74页 |
| 全文总结 | 第72-73页 |
| 研究工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附件 | 第79页 |
