| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 我国高速公路养护运营管理的现状与存在的问题 | 第13-15页 |
| 1.3.1 我国高速公路养护运营管理的现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 我国高速公路养护运营管理存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路养护维修站点的布局与配置研究 | 第18-46页 |
| 2.1 公路网规划与路面病害调查 | 第18-27页 |
| 2.1.1 公路网的规划布局调查 | 第18-21页 |
| 2.1.2 路面病害类型、成因及养护方案调查 | 第21-27页 |
| 2.2 高速公路养护维修站点的布局 | 第27-42页 |
| 2.2.1 高速公路养护维修站点规划的理论和原则 | 第27-29页 |
| 2.2.2 高速公路养护维修站点规划的影响因素分析 | 第29-31页 |
| 2.2.3 高速公路养护维修站点的功能与分级 | 第31页 |
| 2.2.4 高速公路养护维修站点规划布局 | 第31-42页 |
| 2.3 高速公路养护维修站点的资源配置研究 | 第42-44页 |
| 2.3.1 养护维修站点资源配置原则 | 第42页 |
| 2.3.2 养护维修站点资源配置 | 第42-44页 |
| 2.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 基于高速公路养护的石料场规划 | 第46-55页 |
| 3.1 基于高速公路养护的石料场规划布局的提出 | 第46-49页 |
| 3.1.1 高速公路养护石料场的分布与资源特性分析 | 第46-48页 |
| 3.1.2 高速公路养护石料场规划与养护中心的关系分析 | 第48-49页 |
| 3.2 基于高速公路养护的石料场规划布局基本理论 | 第49-52页 |
| 3.2.1 混合整数规划模型理论 | 第50-51页 |
| 3.2.2 Dakin分支定界法 | 第51-52页 |
| 3.3 基于高速公路养护的石料场规划布局 | 第52-54页 |
| 3.3.1 石料场规划布局的原则 | 第52页 |
| 3.3.2 石料场规划布局影响因素分析 | 第52-53页 |
| 3.3.3 石料场的规划布局 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于高速公路养护的石料场生产与运营 | 第55-67页 |
| 4.1 面向高速公路养护的石料路用性能分析 | 第55-57页 |
| 4.1.1 高速公路养护石料特性调查 | 第55-56页 |
| 4.1.2 高速公路养护对石料性能的要求 | 第56-57页 |
| 4.2 矿山资源的可持续发展 | 第57-60页 |
| 4.2.1 可持续发展的概念 | 第57-58页 |
| 4.2.2 筑路矿山资源的可持续发展 | 第58页 |
| 4.2.3 筑路矿山资源可持续发展的评价 | 第58-60页 |
| 4.3 基于高速公路养护工程的石料分类、分级化生产 | 第60-64页 |
| 4.3.1 石料的开采和生产工艺流程 | 第61-62页 |
| 4.3.2 石料的“分类化、分级化”生产 | 第62-63页 |
| 4.3.3 养护石料的差异化配置 | 第63-64页 |
| 4.4 基于高速公路养护的石料场的运营管理 | 第64-66页 |
| 4.4.1 高速公路养护石料场的运营 | 第64-65页 |
| 4.4.2 高速公路养护石料场的规范化管理 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 高速公路养护中心运营机制研究 | 第67-80页 |
| 5.1 高速公路养护中心的运营机制 | 第67-70页 |
| 5.1.1 高速公路养护中心的管辖范围和养护职责 | 第67-68页 |
| 5.1.2 高速公路养护中心投入—产出综合评价 | 第68-69页 |
| 5.1.3 高速公路养护站点与养护企业的关系分析 | 第69-70页 |
| 5.2 新型养护模式下养护中心运营机制分析 | 第70-77页 |
| 5.2.1 现有养护模式存在的弊端 | 第70-72页 |
| 5.2.2 新型养护模式下管养部门的分工 | 第72页 |
| 5.2.3 新型养护模式对养护企业的要求 | 第72-74页 |
| 5.2.4 新型养护模式下养护质量管理考核评价体系 | 第74-75页 |
| 5.2.5 陕西省高速公路养护管理运营新模式 | 第75-77页 |
| 5.3 陕西省低碳环保节能型道路养护理念 | 第77-79页 |
| 5.3.1 低碳环保节能型养护理念的意义 | 第77-78页 |
| 5.3.2 低碳环保节能型道路养护 | 第78页 |
| 5.3.3 陕西省低碳环保节能型道路养护模式设想 | 第78-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 高速公路新型养护运营管理模式分析 | 第80-86页 |
| 6.1 高速公路不同养护运营管理机制的对比分析 | 第80-81页 |
| 6.1.1“政府主导、企业参与”运营机制分析 | 第80-81页 |
| 6.1.2“企业主导、政府监管”运营机制分析 | 第81页 |
| 6.1.3 构建新型养护运营机制 | 第81页 |
| 6.2 高速公路养护运营管理新模式设想 | 第81-83页 |
| 6.3 高速公路养护运营管理新模式效益分析 | 第83-84页 |
| 6.3.1 新模式的经济效益评价 | 第83-84页 |
| 6.3.2 新模式的社会效益评价 | 第84页 |
| 6.3.3 新模式的生态环境效益评价 | 第84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 主要研究结论 | 第86-87页 |
| 进一步研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
