摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 研究的背景、目的和意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究目的 | 第10页 |
1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 研究的主要内容和方法 | 第11-13页 |
1.2.1 研究内容 | 第11页 |
1.2.2 研究范围 | 第11-12页 |
1.2.3 研究方法 | 第12-13页 |
1.3 技术路线及论文框架 | 第13-14页 |
第2章 相关概念、理论及文献综述 | 第14-23页 |
2.1 基本概念的界定 | 第14-16页 |
2.1.1 滨海、海岸带 | 第14页 |
2.1.2 旅游 | 第14-15页 |
2.1.3 度假、度假区 | 第15-16页 |
2.2 相关概念的辨析 | 第16-17页 |
2.2.1 度假地、度假区、度假村、度假酒店的概念辨析 | 第16页 |
2.2.2 海洋旅游、滨海旅游、海岛旅游 | 第16-17页 |
2.2.3 休闲、游憩、旅游 | 第17页 |
2.3 基本理论研究 | 第17-19页 |
2.3.1 旅游系统理论 | 第17-18页 |
2.3.2 区位论 | 第18页 |
2.3.3 旅游地生命周期理论 | 第18-19页 |
2.4 国内外研究综述 | 第19-23页 |
2.4.1 国外研究概况 | 第19-20页 |
2.4.2 国内研究概况 | 第20-23页 |
第3章 烟台滨海旅游度假区现状调查及分析 | 第23-49页 |
3.1 烟台地区的旅游资源 | 第23-24页 |
3.2 土地利用 | 第24-26页 |
3.2.1.莱州滨海旅游度假区 | 第24-25页 |
3.2.2 蓬莱滨海旅游度假区 | 第25页 |
3.2.3 芝罘区滨海旅游度假区 | 第25-26页 |
3.3 功能布局 | 第26-29页 |
3.3.1 莱州滨海旅游度假区 | 第26-27页 |
3.3.2 蓬莱滨海旅游度假区 | 第27-28页 |
3.3.3 芝罘区滨海旅游度假区 | 第28-29页 |
3.4 道路交通 | 第29-31页 |
3.4.1 莱州滨海旅游度假区道路交通 | 第29-30页 |
3.4.2 蓬莱滨海旅游度假区道路交通 | 第30-31页 |
3.4.3 芝罘区滨海旅游度假区道路交通 | 第31页 |
3.5 旅游开发项目 | 第31-36页 |
3.5.1 莱州滨海旅游度假区项目开发 | 第31-34页 |
3.5.2 蓬莱滨海旅游度假区项目开发 | 第34-35页 |
3.5.3 芝罘区滨海旅游度假区项目开发 | 第35-36页 |
3.6 公共服务设施布局 | 第36-38页 |
3.6.1 莱州滨海旅游度假区设施布局 | 第36-37页 |
3.6.2 蓬莱滨海旅游度假区设施布局 | 第37-38页 |
3.6.3 芝罘区滨海旅游度假区设施布局 | 第38页 |
3.7 空间形态 | 第38-40页 |
3.7.1 莱州滨海旅游度假区空间形态 | 第38-39页 |
3.7.2 蓬莱滨海旅游度假区空间形态 | 第39-40页 |
3.7.3 芝罘区滨海旅游度假区空间形态 | 第40页 |
3.8 烟台地区滨海旅游度假区现状分析 | 第40-49页 |
3.8.1 莱州滨海旅游度假区 | 第40-43页 |
3.8.2 蓬莱滨海旅游度假区 | 第43-46页 |
3.8.3 芝罘区滨海旅游度假区 | 第46-49页 |
第4章 烟台滨海旅游度假区策略研究 | 第49-65页 |
4.1 成功案例分析 | 第49-55页 |
4.1.1 国外相关案例分析 | 第49-51页 |
4.1.2 国内相关案例分析 | 第51-53页 |
4.1.3 成功案例对烟台滨海旅游度假区的启示 | 第53-55页 |
4.2 烟台滨海旅游度假区规划策略研究 | 第55-65页 |
4.2.1 选址研究 | 第55-57页 |
4.2.2 土地使用 | 第57-59页 |
4.2.3 功能分区 | 第59-60页 |
4.2.4 交通组织 | 第60-62页 |
4.2.5 项目开发 | 第62页 |
4.2.6 设施布局 | 第62-64页 |
4.2.7 空间形态控制 | 第64-65页 |
结论 | 第65-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-72页 |
作者简介 | 第72页 |
在读期间发表的学术论文 | 第72-73页 |