| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·LED 简介 | 第8-11页 |
| ·LED 的发展与运用 | 第8-9页 |
| ·LED 的特性 | 第9-11页 |
| ·电动汽车前照灯指标及其工作环境 | 第11-12页 |
| ·电动汽车LED 前照灯驱动电源研究现状 | 第12-16页 |
| ·功率级拓扑的选择 | 第13-14页 |
| ·控制方式 | 第14-16页 |
| ·本文的研究意义与内容 | 第16-18页 |
| ·本文的研究意义 | 第16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 2 SEPIC 型直流变换器工作原理 | 第18-24页 |
| ·SEPIC 电路的工作模态分析 | 第18-21页 |
| ·连续导电模式 | 第18-19页 |
| ·断续导电模式 | 第19-21页 |
| ·CCM 与DCM 的临界条件 | 第21-22页 |
| ·元件应力分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 连续模式 SEPIC 变换器峰值电流控制策略 | 第24-34页 |
| ·CCM-CPM 型SEPIC 变换器 | 第24-26页 |
| ·CCM-CPM 型SEPIC 拓扑电流环建模 | 第26-30页 |
| ·CCM-CPM 型SEPIC 拓扑的电流环稳定性问题 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 CCM-CPM 型 SEPIC 仿真设计 | 第34-47页 |
| ·驱动电源的设计指标 | 第34页 |
| ·模型设计 | 第34-42页 |
| ·功率级参数设计 | 第34-35页 |
| ·采样环节设计 | 第35-38页 |
| ·补偿环节参数设计 | 第38-42页 |
| ·仿真分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 实验设计与验证 | 第47-54页 |
| ·主电路元件的设计 | 第47-49页 |
| ·电感的设计 | 第47-48页 |
| ·功率开关管的选择 | 第48页 |
| ·整流二极管的选择 | 第48页 |
| ·联结电容 C_s 的选择 | 第48-49页 |
| ·输出电容 C_o 的选择 | 第49页 |
| ·控制电路设计 | 第49-52页 |
| ·控制芯片设计 | 第49-51页 |
| ·驱动电路设计 | 第51-52页 |
| ·实验结果 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54-55页 |
| ·后期工作展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60页 |