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两轮智能平衡车控制系统的设计与实现

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 两轮智能平衡车的国内外研究现状第11-13页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
    1.3 主要研究内容及章节安排第13-15页
    1.4 本章小结第15-16页
第二章 两轮智能平衡车原理及数学模型第16-28页
    2.1 两轮智能平衡车系统概述第16页
    2.2 两轮智能平衡车原理分析第16-18页
    2.3 两轮智能平衡车数学模型第18-25页
        2.3.1 车轮动能模型第19-20页
        2.3.2 车体动能模型第20-22页
        2.3.3 电机动能模型第22-23页
        2.3.4 拉格朗日动力学模型第23-25页
    2.4 本章小结第25-28页
第三章 两轮智能平衡车控制系统的硬件电路设计第28-44页
    3.1 硬件系统总体架构第28-29页
    3.2 无刷直流电机介绍第29-32页
        3.2.1 无刷直流电机的工作原理第30页
        3.2.2 无刷直流电机的调压调速策略第30-32页
    3.3 主控板设计第32-39页
        3.3.1 电压转换模块电路设计第32-34页
        3.3.2 STM32最小系统设计第34-36页
        3.3.3 信号检测电路设计第36-38页
        3.3.4 WIFI模块接口电路设计第38-39页
    3.4 驱动板设计第39-42页
        3.4.1 光耦隔离电路设计第39页
        3.4.2 门极驱动电路设计第39-40页
        3.4.3 三相桥式逆变电路设计第40-41页
        3.4.4 母线电流采样电路设计第41-42页
        3.4.5 系统保护电路第42页
    3.5 两轮智能平衡车硬件电路的实现第42-43页
    3.6 本章小结第43-44页
第四章 两轮智能平衡车的姿态信息采集分析与处理第44-52页
    4.1 两轮智能平衡车的姿态信息采集分析第44-47页
    4.2 两轮智能平衡车姿态信息处理第47-50页
        4.2.1 卡尔曼滤波器简介与原理第47-48页
        4.2.2 基于卡尔曼滤波方法的平衡车姿态信息处理第48-49页
        4.2.3 仿真结果分析第49-50页
    4.3 本章小结第50-52页
第五章 两轮智能平衡车控制系统的软件设计与实现第52-72页
    5.1 软件设计总体架构第52-54页
        5.1.1 软件开发工具第52-53页
        5.1.2 系统软件设计方案第53-54页
    5.2 系统初始化第54-55页
    5.3 数据采集程序设计与实现第55-59页
        5.3.1 平衡车速度信息采集程序设计第55-56页
        5.3.2 平衡车车体倾角信息采集程序设计第56-58页
        5.3.3 平衡车转向信息采集程序设计第58-59页
    5.4 控制算法设计第59-64页
        5.4.1 PID控制算法第59-62页
        5.4.2 PID参数的整定第62页
        5.4.3 平衡车控制器仿真结果分析第62-63页
        5.4.4 控制算法程序设计第63-64页
    5.5 WIFI通信软件设计第64-65页
    5.6 两轮智能平衡车系统测试第65-71页
        5.6.1 两轮智能平衡车系统测试平台第65-66页
        5.6.2 电机驱动系统测试第66-68页
        5.6.3 MPU6050初始角度测试第68页
        5.6.4 平衡车原地自平衡测试第68-69页
        5.6.5 平衡车运动测试第69-70页
        5.6.6 平衡车原地转弯测试第70-71页
    5.7 本章小结第71-72页
总结与展望第72-74页
    研究工作总结第72页
    进一步的研究工作第72-74页
参考文献第74-78页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第78页
攻读硕士学位期间申请的国家专利第78页
攻读硕士学位期间参与的科研项目第78-80页
致谢第80页

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