| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 饱和软黄土力学及工程特性研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 地铁隧道围岩稳定性研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 地铁隧道施工诱发的地表沉降规律研究 | 第19-21页 |
| 1.2.4 地铁隧道施工对既有建(构)筑物变形影响研究 | 第21-22页 |
| 1.3 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第23-24页 |
| 2 饱和软黄土地层力学特性原位测试 | 第24-43页 |
| 2.1 通胡区间与胡石区间工程地质与水文地质 | 第24-25页 |
| 2.2 静力触探试验 | 第25-28页 |
| 2.2.1 静力触探仪的基本组成与试验机理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 静力触探设备 | 第26页 |
| 2.2.3 试验成果整理 | 第26-28页 |
| 2.3 标准贯入试验 | 第28-30页 |
| 2.3.1 概述 | 第28-29页 |
| 2.3.2 试验成果 | 第29-30页 |
| 2.4 旁压试验 | 第30-33页 |
| 2.4.1 概述 | 第30-31页 |
| 2.4.2 试验原理 | 第31-32页 |
| 2.4.3 试验成果 | 第32-33页 |
| 2.5 扁铲侧胀试验 | 第33-42页 |
| 2.5.1 扁铲试验原理 | 第33-34页 |
| 2.5.2 扁铲试验数据处理 | 第34-36页 |
| 2.5.3 扁铲侧胀试验测试结果 | 第36-39页 |
| 2.5.4 基于扁铲侧胀试验结果确定土层参数 | 第39-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 3 饱和软黄土物理力学特性室内试验 | 第43-56页 |
| 3.1 饱和软黄土物理性质试验 | 第43-46页 |
| 3.1.1 含水量试验 | 第43-44页 |
| 3.1.2 密度试验 | 第44-45页 |
| 3.1.3 界限含水量试验 | 第45-46页 |
| 3.2 不同含水量饱和软黄土固结试验 | 第46-54页 |
| 3.2.1 土样 | 第47页 |
| 3.2.2 试验仪器及操作步骤 | 第47页 |
| 3.2.3 数据的处理 | 第47-48页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第48-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 矿山法隧道合理施工方法FLAC分析及地表沉降规律实测研究 | 第56-84页 |
| 4.1 影响饱和软黄土地层隧道施工诱发的地表沉降规律的主要因素 | 第56-57页 |
| 4.2 有限差分法计算原理 | 第57-61页 |
| 4.3 计算模型 | 第61-62页 |
| 4.3.1 断面尺寸及可能的施工工法 | 第61页 |
| 4.3.2 本构模型及计算参数 | 第61-62页 |
| 4.4 基于地表沉降控制的不同断面矿山法合理开挖方法FLAC分析 | 第62-74页 |
| 4.4.1 A断面 | 第63-65页 |
| 4.4.2 B断面 | 第65-68页 |
| 4.4.3 C断面 | 第68-70页 |
| 4.4.4 D断面 | 第70-74页 |
| 4.5 通胡区间右线隧道矿山法施工地表沉降规律现场监测 | 第74-82页 |
| 4.5.1 合理施工方法的选择 | 第75页 |
| 4.5.2 监测方案 | 第75-78页 |
| 4.5.3 横向断面监测结果分析 | 第78-79页 |
| 4.5.4 纵向断面监测结果分析 | 第79-80页 |
| 4.5.5 Peck公式的验证 | 第80-82页 |
| 4.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 5 饱和软黄土厚度和位置对隧道地表沉降的影响规律FLAC分析 | 第84-97页 |
| 5.1 饱和软黄土厚度对矿山法隧道地表沉降特性的影响规律FLAC分析 | 第84-89页 |
| 5.1.1 不同厚度饱和软黄土地层隧道矿山法施工地表沉降特性 | 第84-85页 |
| 5.1.2 数值模拟计算结果分析 | 第85-89页 |
| 5.2 盾构隧道洞身上部分别为饱和软黄土和新黄土时的地表沉降规律 | 第89-95页 |
| 5.2.1 工程概况 | 第89页 |
| 5.2.2 FLAC模型建立 | 第89-92页 |
| 5.2.3 盾构隧道洞身上部饱和软黄土的地表沉降规律 | 第92页 |
| 5.2.4 盾构隧道洞身上部新黄土的地表沉降规律 | 第92-93页 |
| 5.2.5 盾构隧道洞身上部饱和软黄土加固后的地表沉降规律 | 第93-95页 |
| 5.3 本章小结 | 第95-97页 |
| 6 饱和软黄土地铁隧道施工灾害防控技术 | 第97-114页 |
| 6.1 饱和软黄土地层地铁隧道施工地表影响分区 | 第97-98页 |
| 6.2 饱和软黄土地铁隧道施工灾害类别划分 | 第98-105页 |
| 6.2.1 矿山法施工地铁隧道围岩及衬砌施工灾害分类 | 第98-99页 |
| 6.2.2 盾构隧道施工围岩及管片施工灾害分类 | 第99页 |
| 6.2.3 矿山法及盾构法隧道施工地表及其附属物施工灾害类别 | 第99-105页 |
| 6.3 饱和软黄土地层地铁隧道施工灾害防控技术 | 第105-113页 |
| 6.3.1 矿山法施工地铁隧道围岩及衬砌施工灾害控制技术 | 第105-106页 |
| 6.3.2 盾构隧道施工围岩及管片施工灾害控制技术 | 第106-107页 |
| 6.3.3 矿山法及盾构法施工地表及附属物施工灾害控制技术 | 第107-113页 |
| 6.3.4 饱和软黄土地层地铁隧道施工变形控制标准 | 第113页 |
| 6.4 本章小结 | 第113-114页 |
| 7 工程实践 | 第114-156页 |
| 7.1 工程概况 | 第114页 |
| 7.2 饱和软黄土盾构隧道下穿陇海铁路施工灾害防控技术 | 第114-121页 |
| 7.2.1 陇海铁路加固方案 | 第114-118页 |
| 7.2.2 盾构施工控制措施 | 第118-119页 |
| 7.2.3 陇海铁路变形监测方案 | 第119-121页 |
| 7.3 盾构下穿陇海铁路路基及铁轨变形规律FLAC模拟 | 第121-133页 |
| 7.3.1 盾构下穿陇海铁路模型的建立 | 第121-124页 |
| 7.3.2 盾构下穿陇海铁路模拟结果分析 | 第124-133页 |
| 7.4 采取防控技术后左线隧道施工引起的陇海铁路路基及铁轨沉降分析 | 第133-148页 |
| 7.4.1 正线监测数据分析 | 第134-137页 |
| 7.4.2 取送线数据分析 | 第137-139页 |
| 7.4.3 整备线监测数据分析 | 第139-146页 |
| 7.4.4 路基与铁轨FLAC预测值及实测值对比分析 | 第146-148页 |
| 7.5 盾构隧道诱发的金花市政隧道顶板、边墙及路面变形规律 | 第148-154页 |
| 7.5.1 金花市政隧道顶板、边墙及路面变形特性FLAC预测 | 第148-149页 |
| 7.5.2 金花市政隧道洞内变形现场监测方案 | 第149-150页 |
| 7.5.3 金花市政隧道洞内变形现场监测结果分析 | 第150-152页 |
| 7.5.4 监测结果与FLAC预测结果对比分析 | 第152-154页 |
| 7.6 本章小结 | 第154-156页 |
| 8 结语 | 第156-159页 |
| 8.1 结论 | 第156-158页 |
| 8.2 创新点 | 第158页 |
| 8.3 展望 | 第158-159页 |
| 致谢 | 第159-160页 |
| 参考文献 | 第160-168页 |
| 附录 | 第168页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第168页 |
| 获奖情况 | 第168页 |
