薄层破碎硬质岩隧道（群）施工方法及支护方式研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 横观各向同性岩体研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 层状、节理围岩隧道相似工程研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 节理岩体等效参数研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.4 离散单元法研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要关注的问题 | 第21页 |
| 1.4 本文研究方法与主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 离散元法原理 | 第23-33页 |
| 2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2 离散单元法的基本方程 | 第24-28页 |
| 2.2.1 物理方程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 运动方程 | 第26页 |
| 2.2.3 几何方程 | 第26-27页 |
| 2.2.4 计算机实现方法 | 第27-28页 |
| 2.3 三维离散单元计算软件3DEC | 第28-32页 |
| 2.3.1 简介 | 第28-29页 |
| 2.3.2 计算时步 | 第29-30页 |
| 2.3.3 参数选择 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 3DEC在隧道开挖稳定性分析中的应用 | 第33-46页 |
| 3.1 数值模型及材料参数 | 第33-34页 |
| 3.2 节理间距的影响 | 第34-37页 |
| 3.3 粘聚力的影响 | 第37-40页 |
| 3.4 节理分布的影响 | 第40-41页 |
| 3.5 节理倾角的影响 | 第41-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 龙洞堡机场隧道(群)施工方法研究 | 第46-75页 |
| 4.1 工程概况 | 第46-48页 |
| 4.1.1 简介 | 第46-47页 |
| 4.1.2 地层岩性 | 第47-48页 |
| 4.2 大跨隧道暗挖工法概述 | 第48-49页 |
| 4.3 模型建立 | 第49-51页 |
| 4.4 开挖工法分析 | 第51-54页 |
| 4.5 支护方法分析 | 第54-61页 |
| 4.5.1 不同支护方式分析 | 第55-58页 |
| 4.5.2 不同锚杆布置方式分析 | 第58-59页 |
| 4.5.3 不同锚杆长度分析 | 第59-61页 |
| 4.6 不同施工顺序分析 | 第61-65页 |
| 4.7 不同开挖进尺分析 | 第65-67页 |
| 4.8 施工方案选择 | 第67-68页 |
| 4.9 特殊地段工法分析 | 第68-73页 |
| 4.9.1 过渡段工法转换工法分析 | 第68-71页 |
| 4.9.2 溶洞位置处开挖方法分析 | 第71-73页 |
| 4.10 本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 等效连续介质方法适用性讨论 | 第75-87页 |
| 5.1 结构面力学参数的确定 | 第75-78页 |
| 5.1.1 结构面的法向刚度 | 第76页 |
| 5.1.2 结构面的切向刚度 | 第76-77页 |
| 5.1.3 结构面的抗剪强度 | 第77-78页 |
| 5.2 等效连续介质方法 | 第78-83页 |
| 5.2.1 Hoek-Brown强度准则 | 第78-80页 |
| 5.2.2 遍布节理模型 | 第80-82页 |
| 5.2.3 含单组优势节理岩体的等效强度 | 第82-83页 |
| 5.3 离散单元法与连续介质法的比较 | 第83-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-90页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 攻读硕士期间发表论文和参与项目 | 第96页 |
