| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车制动软管检测技术简介 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究及应用现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究意义 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 国内外相关技术法规和标准对比研究 | 第14-20页 |
| 2.1 国外现行标准现状和发展趋势 | 第14页 |
| 2.2 新国家标准与美、日、国际标准化组织标准的对比分析 | 第14-16页 |
| 2.3 新国家标准与现行国家标准及GB/T 7127.1-2000的对比 | 第16-17页 |
| 2.4 研究结论和建议 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第3章 测试系统原理方案设计 | 第20-44页 |
| 3.1 系统分析 | 第20-21页 |
| 3.2 测试需求 | 第21-22页 |
| 3.3 液压系统方案设计及选择 | 第22-29页 |
| 3.3.1 方案一 | 第22-23页 |
| 3.3.2 方案二 | 第23-25页 |
| 3.3.3 方案三 | 第25-26页 |
| 3.3.4 方案选择 | 第26-29页 |
| 3.4 方案总体设计 | 第29-37页 |
| 3.4.1 原理简介 | 第29-30页 |
| 3.4.2 各项测试功能设计 | 第30-34页 |
| 3.4.3 设备外观设计 | 第34-37页 |
| 3.5 液压系统的计算选型 | 第37-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 测试系统控制方案设计 | 第44-62页 |
| 4.1 电气控制系统实现方案 | 第44-45页 |
| 4.2 基于PLC控制的实现 | 第45-48页 |
| 4.2.1 SYSMAC CJ1M PLC工作原理 | 第47页 |
| 4.2.2 模拟量单元工作原理 | 第47-48页 |
| 4.3 控制系统PLC系统设计 | 第48-51页 |
| 4.4 控制程序的软件设计方法 | 第51-52页 |
| 4.5 电气控制系统的通讯网络 | 第52页 |
| 4.6 Ethernet网络传输设置 | 第52-55页 |
| 4.7 串行传输设置 | 第55页 |
| 4.8 PLC地址空间规划 | 第55-56页 |
| 4.9 液压泵及环境箱PID控制 | 第56-59页 |
| 4.10 本章小结 | 第59-62页 |
| 第5章 上位机界面设计 | 第62-68页 |
| 5.1 基于组态王的系统界面 | 第62-65页 |
| 5.1.1 组态王的特点 | 第62-64页 |
| 5.1.2 测试系统的监控画面 | 第64-65页 |
| 5.2 组态王归档数据处理 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 测试系统仿真分析 | 第68-78页 |
| 6.1 AMESim介绍 | 第68-69页 |
| 6.2 AMESim建模与仿真 | 第69-73页 |
| 6.2.1 高温脉冲仿真 | 第70-72页 |
| 6.2.2 爆裂试验仿真 | 第72-73页 |
| 6.3 AMESim与Simulink联合仿真 | 第73-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-78页 |
| 结论 | 第78-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
