感应式无线电能传输在电动汽车供电系统的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 非接触电能电能传输系统的分类 | 第9-11页 |
| 1.3 非接触电能传输系统的研究现状及进展 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 非接触电能传输系统的应用 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 ICPT系统的建模分析 | 第17-27页 |
| 2.1 ICPT系统的构成 | 第17页 |
| 2.2 可分离变压器模型 | 第17-23页 |
| 2.2.1 可分离变压器的等效模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 补偿电路 | 第19-21页 |
| 2.2.3 阻抗分析 | 第21-23页 |
| 2.3 负载变化的仿真分析 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 LCL型谐振网络分析 | 第27-35页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 LCL谐振补偿网络 | 第28页 |
| 3.3 LCL型谐振网络恒流特性分析 | 第28-30页 |
| 3.4 LCL型补偿与其他补偿方式的对比 | 第30-33页 |
| 3.4.1 单级补偿的不足 | 第30-31页 |
| 3.4.2 LCL与单级补偿的对比 | 第31-32页 |
| 3.4.3 LCL谐振电路与π型补偿电路的比较 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 LCL型ICPT系统分析 | 第35-45页 |
| 4.1 LCL型ICPT系统模型分析 | 第35-40页 |
| 4.1.1 LCL型ICPT系统基本原理 | 第35页 |
| 4.1.2 基于LCL补偿的ICPT系统建模分析 | 第35-37页 |
| 4.1.3 LCL型ICPT系统阻抗分析 | 第37-39页 |
| 4.1.4 频域分析 | 第39-40页 |
| 4.2 仿真验证 | 第40-43页 |
| 4.2.1 恒流性 | 第40-42页 |
| 4.2.2 恒压性 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 实验系统搭建 | 第45-65页 |
| 5.1 可分离变压器的设计原则 | 第45-53页 |
| 5.1.1 磁芯的选择 | 第45-48页 |
| 5.1.2 可分离变压器的优化设计 | 第48-49页 |
| 5.1.3 常用漆包线选择 | 第49-53页 |
| 5.2 可分离变压器方案确定 | 第53-55页 |
| 5.3 电路芯片 | 第55-59页 |
| 5.3.1 脉宽调制芯片 | 第55-56页 |
| 5.3.2 驱动控制器 | 第56-59页 |
| 5.4 实验数据分析 | 第59-63页 |
| 5.4.1 整体实验系统 | 第59-60页 |
| 5.4.2 改变输入电压及间距 | 第60-61页 |
| 5.4.3 改变线圈匝数 | 第61-62页 |
| 5.4.4 改变偏移程度 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75页 |
